Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.2639-01 (ИTШЛ.49121117-01) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.2639-01 (ИТШЛ.49121117-01): характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.2639-01 с обозначением ИТШЛ.49121117-01 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие сочетает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе, что снижает количество монтажных соединений и уменьшает металлоёмкость обвязки. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях морской качки, вибрационных нагрузок и повышенной влажности.

Конструктивные особенности

Корпус арматуры 521-35.2639-01 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию морской воды и нефтепродуктов. Запорно-регулирующий механизм объединяет золотник с профилированной регулирующей кромкой и седловую пару, обеспечивающую класс герметичности по ГОСТ 9544. Шток уплотнён сальниковым узлом с возможностью подтяжки без демонтажа корпуса. Присоединительные патрубки — фланцевые по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от исполнения.

Управление осуществляется ручным маховиком либо через приводную колонку. Ход золотника ограничен упором, что предотвращает перерегулирование и гидроудары в системе. Проточная часть спрофилирована для минимизации кавитации при дросселировании.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Условный проход DN15–200ммтипоразмерный рядГОСТ 28338
Номинальное давление PN1,6–4,0МПапри 20 CГОСТ 26349
Рабочая температура–40…+200Cсреда — вода, пар, нефтепродукты—
Класс герметичностиA или B—затворГОСТ 9544
Материал корпусаБрО5Ц5С5, 12Х18Н9Т—морская атмосфераГОСТ 613
Присоединениефланец / приварка—по исполнениюГОСТ 12815

Область применения

Арматура 521-35.2639-01 устанавливается в системах, где требуется совмещение отсечной и регулирующей функции при ограниченном монтажном пространстве:

  • судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • топливные и масляные линии дизель-генераторов;
  • балластно-осушительные системы и системы пожаротушения;
  • паровые контуры вспомогательных котлов и теплообменников;
  • гидравлические приводы палубных механизмов и грузовых устройств.

В судовых условиях клапан работает при знакопеременных нагрузках от качки, что предъявляет повышенные требования к креплению штока и стойкости сальникового уплотнения. Применение коррозионностойких сплавов исключает электрохимическую коррозию при контакте с забортной водой.

Материалы и исполнение

Проточная часть арматуры ИТШЛ.49121117-01 обрабатывается с шероховатостью не грубее Ra 1,6 для обеспечения плотного прилегания золотника к седлу. Уплотнительные поверхности могут наплавляться твёрдым сплавом для увеличения ресурса при частом регулировании. Крепёж выполняется из нержавеющей стали, что предотвращает схватывание резьбовых соединений в морской среде.

Вопросы и ответы

Какое назначение имеет арматура 521-35.2639-01?

Узел совмещает отсечение и регулирование потока в судовых трубопроводах, обеспечивая герметичное перекрытие и плавное изменение расхода рабочей среды.

Какие среды допустимы для данной арматуры?

Морская и пресная вода, пар, топливо, масла и нефтепродукты при температуре от –40 до +200 C и давлении до 4,0 МПа.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор соответствует классу A или B по ГОСТ 9544 в зависимости от исполнения уплотнительных поверхностей.

Возможно ли управление от привода?

Да, конструкция допускает установку ручного маховика или приводной колонки с ограничением хода золотника.