Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.2810-03 (ИТШЛ 49454406-03)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.2810-03 с обозначением ИТШЛ 49454406-03 представляет собой клапанный узел, устанавливаемый в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие сочетает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе. Конструктивное обозначение 521-35.2810-03 указывает на принадлежность к типоразмерному ряду судовой арматуры, а индекс ИТШЛ 49454406-03 — на заводскую учётную позицию изготовителя.
Конструктивные особенности
Корпус клапана выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных к эксплуатации в условиях морской среды. Затвор — золотникового или клеточного типа, обеспечивающий линейную либо равнопроцентную расходную характеристику. Уплотнительные поверхности седла и затвора наплавляются износостойкими сплавами, что снижает эрозионный износ при дросселировании загрязнённых сред.
Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку, в зависимости от исполнения. Управление — ручное маховиком, а также возможно применение электроприводов серии МЭО или пневматических мембранных приводов. Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические изменения температуры рабочей среды.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 | мм | типоразмерный ряд | по обозначению |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | при 20 C | фланцевое исполнение |
| Рабочая температура | –40…+300 | C | в зависимости от уплотнения | пар, вода, масло |
| Класс герметичности | A | — | по ГОСТ 9544 | металл по металлу |
| Ресурс циклов | не менее 10 000 | цикл | срабатываний | без ремонта |
Область применения
Арматура 521-35.2810-03 применяется в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в системах осушения и балластировки. На судах ледового класса устанавливается в контурах с повышенным содержанием механических примесей, где требуется периодическая промывка и дренирование.
- Системы водяного охлаждения дизель-генераторов и ГТУ.
- Топливоподкачивающие и маслоперекачивающие контуры.
- Контуры пара низкого давления на судах с паротурбинными установками.
- Системы пожаротушения и осушения трюмов.
- Технологические линии судовых опреснительных установок.
Материалы и исполнения
В зависимости от перекачиваемой среды корпусные детали изготавливаются из сталей марок 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ или 08Х18Н10Т. Для агрессивных сред, включая морскую воду, применяется двухслойная наплавка седла сплавом на основе кобальта. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 14Х17Н2 с азотированием поверхностного слоя для повышения износостойкости.
Вопросы и ответы
Какая среда допустима для арматуры 521-35.2810-03?
Клапан рассчитан на воду, пар, масла, топливо и нейтральные жидкости. Для агрессивных сред требуется исполнение с наплавкой седла коррозионностойким сплавом.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
При металлическом уплотнении достигается класс A по ГОСТ 9544. При установке эластомерного уплотнения герметичность повышается до класса A при меньших усилиях привода.
Возможна ли установка электропривода?
Да, конструкция фланца под привод допускает монтаж электроприводов серии МЭО и пневмоприводов с ответным фланцем по ISO 5211.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ 49454406-03?
Индекс ИТШЛ 49454406-03 является заводским учётным номером изготовителя и указывает на конкретную модификацию корпуса, уплотнения и присоединительных размеров.