Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-05 (ИПЛТ.49211114-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-05 (ИПЛТ.49211114-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-05 с обозначением ИПЛТ.49211114-05 — это клиновый фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в системах, где требуется сочетание герметичного перекрытия потока и дросселирования в ограниченном диапазоне.

Конструктивно клапан 521-35.3035-05 выполнен по схеме с выдвижным шпинделем и цельнокованым клином, что обеспечивает стабильное усилие прижатия уплотнительных поверхностей при изменении температуры корпуса. Управление — ручное, посредством маховика; направление подачи среды — под клин. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что позволяет выполнять монтаж без сварных работ и демонтаж при регламентном обслуживании.

Технические характеристики

Корпусные детали арматуры 521-35.3035-05 изготавливаются из судовой латуни ЛЦ40Сд, устойчивой к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные кольца в гнезде корпуса и на клине выполнены из коррозионно-стойкого материала, что обеспечивает класс герметичности затвора А по ГОСТ 9544. Шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13, резьбовая пара обработана с обеспечением малого коэффициента трения для снижения момента на маховике.

• Условный проход — 35 мм (DN 35);
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, пар;
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• Присоединение — фланцы с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз».

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.3035-05 имеет проточную часть с минимальным гидравлическим сопротивлением, что снижает потери давления при полностью открытом положении. Клин обеспечивает линейную характеристику регулирования в диапазоне 10–40 % хода, что позволяет использовать арматуру для балансировки потоков в судовых системах охлаждения и пожаротушения. Сальниковое уплотнение шпинделя — из графитового шнура с поджимом через втулку, допускает подтяжку без снятия давления.

Арматура ИПЛТ.49211114-05 соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и предназначена для установки в системах, где предъявляются повышенные требования к вибростойкости и ударным нагрузкам. Изделие проходит контроль на герметичность корпуса и затвора испытательным давлением 2,4 МПа.

Область применения

Клапаны 521-35.3035-05 применяются в качестве запорно-регулирующих элементов в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные магистрали машинных отделений;
• балластно-осушительные системы и кингстонные магистрали;
• системы пожаротушения и орошения;
• общесудовые трубопроводы технической воды.

Благодаря коррозионной стойкости материалов и герметичности затвора, арматура пригодна для длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности и забортной воды без потери рабочих характеристик.

Параметры выбора и монтажа

При подборе клапана 521-35.3035-05 необходимо учитывать направление потока, которое указывается стрелкой на корпусе. Монтаж выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. Рекомендуемый крутящий момент при затяжке фланцевых соединений — 80–100 Нм. Установка арматуры в системах с гидроударами требует применения демпфирующих устройств для исключения повреждения клина.

Вопросы и ответы