Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-06 (ИПЛТ.49211114-06) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-06 (ИПЛТ.49211114-06)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-06 с обозначением ИПЛТ.49211114-06 — клапанный узел для трубопроводных систем судового исполнения, объединяющий функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие выпускается по судостроительной нормали 521-35.3035-06, что определяет присоединительные размеры, материал корпусных деталей и требования к испытаниям на герметичность. Конструктивное обозначение ИПЛТ.49211114-06 однозначно идентифицирует исполнение в составе судовой арматуры и применяется при комплектации систем по спецификациям проектной документации.

Конструкция и принцип действия

Корпус — цельнолитой или сварной, с фланцевым либо штуцерным присоединением под трубопровод. Запирающий орган — золотник или тарель, перемещаемый шпинделем с резьбовой парой; регулирующая функция обеспечивается профилированием седла и хода затвора, что позволяет поддерживать расход в промежуточных положениях без потери герметичности при полном закрытии. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой, рассчитанное на знакопеременные нагрузки при работе в условиях качки и вибрации.

Арматура 521-35.3035-06 рассчитана на рабочее давление в диапазоне 0,6–4,0 МПа и температуру среды от –40 C до +200 C в зависимости от исполнения уплотнений. Проходное сечение — от 15 до 100 мм. Управление — ручное маховиком, возможна установка электропривода или пневмопривода по требованию проекта.

Материалы и исполнения

• Корпус — сталь 20ГЛ или 09Г2С, стойкая к морской воде и пару.
• Затвор и седло — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т, наплавка стеллитом для износостойкости.
• Уплотнения — паронит, фторопласт-4, резина МБС для сред с агрессивными компонентами.
• Крепёж — оцинкованная или нержавеющая сталь по условиям эксплуатации.
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к солевому туману.

Технические параметры

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Балластно-осушительные системы и системы пожаротушения.
• Паровые и конденсатные линии судовых котельных установок.
• Гидравлические контуры палубных механизмов и грузовых устройств.

Монтаж и эксплуатация

Установка арматуры 521-35.3035-06 производится с соблюдением направления потока по маркировке на корпусе; для регулирующих режимов предпочтительна установка на горизонтальных участках с доступом к маховику. При затяжке фланцевых соединений контролируется равномерность усилия во избежание перекоса седла. В процессе эксплуатации проводится периодическая проверка герметичности сальникового узла и хода шпинделя; при потере герметичности выполняется подтяжка набивки или замена уплотнительных элементов.

Вопросы и ответы