Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-09 (ИПЛТ.49211114-09) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-09 (ИПЛТ.49211114-09)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-09 с обозначением ИПЛТ.49211114-09 — это клиновой фланцевый клапан, разработанный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие относится к категории арматуры с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды, а также для плавного регулирования расхода в трубопроводах с условным проходом 35 мм.

Конструктивно клапан выполнен по схеме с выдвижным шпинделем и цельным клином, что обеспечивает высокую степень герметичности затвора при перепадах давления до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что позволяет эксплуатировать арматуру в системах с морской водой, нефтепродуктами и пресной водой без потери рабочих характеристик. Присоединительные фланцы выполнены по судовым стандартам, что обеспечивает совместимость с типовыми трубопроводными обвязками.

Технические характеристики

Корпус клапана 521-35.3035-09 отлит из латуни марки ЛЦ40Сд, обладающей достаточной прочностью при работе в условиях вибрации и качки. Условное давление PN 16, рабочая температура среды — от –40 до +150 C. Управление осуществляется маховиком, передаточное усилие передается через трапецеидальную резьбу шпинделя. Сальниковое уплотнение выполнено из графитосодержащего материала, обеспечивающего сохранение герметичности в течение всего межремонтного периода.

• Условный проход — DN 35 мм
• Условное давление — PN 16 (1,6 МПа)
• Рабочая среда — морская вода, нефтепродукты, пар
• Температурный диапазон — от –40 до +150 C
• Присоединение — фланцевое по судовым стандартам
• Материал корпуса — латунь ЛЦ40Сд

Конструктивные особенности

Отличительной чертой арматуры 521-35.3035-09 является наличие промежуточного кольца жесткости, повышающего устойчивость корпуса к деформациям при монтаже в стесненных условиях машинных отделений. Ход шпинделя ограничен верхним упором, исключающим повреждение резьбы при крайних положениях. Клин обеспечивает линейную характеристику регулирования в диапазоне 30–70 % хода, что позволяет использовать клапан в системах автоматического поддержания уровня и давления.

Арматура поставляется в полной заводской готовности, включая ответные фланцы с крепежом. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Покрытие наружных поверхностей — эмаль ХВ-124, устойчивая к воздействию смазочных масел и соленого тумана.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3035-09 устанавливается в балластных магистралях, системах осушения и орошения, а также в трубопроводах технической воды. Благодаря латунному корпусу арматура не требует катодной защиты и может монтироваться в непосредственной близости от электрооборудования. Регулирующая способность позволяет использовать клапан в качестве дросселирующего элемента в системах гидравлики с рабочим давлением до 1,0 МПа.

Монтаж и обслуживание

Установка арматуры 521-35.3035-09 производится на прямолинейных участках трубопровода без дополнительных опор. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для обслуживания и визуального контроля положения затвора. Периодичность ревизии сальникового узла — не реже одного раза в 12 месяцев при непрерывной эксплуатации.

Для замены уплотнительных колец не требуется демонтаж клапана с трубопровода — достаточно снять крышку и извлечь клин. Запасные части поставляются отдельно и включают комплект сальниковой набивки, уплотнительные кольца и шпиндель в сборе. Арматура соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и может применяться на судах неограниченного района плавания.

Вопросы и ответы