Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-13 (ИПЛТ.49211114-13) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-13 (ИПЛТ.49211114-13)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3035-13 (ИПЛТ.49211114-13) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛТ.49211114-13, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпусные детали арматуры 521-35.3035-13 изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской среде и устойчивость к кавитационному изнашиванию. Уплотнительные поверхности «корпус-клин» выполнены из коррозионно-стойкой стали 20Х13, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при давлении рабочей среды до 1,6 МПа. Шпиндель клапана изготавливается из нержавеющей стали 14Х17Н2 и имеет резьбу трапецеидальную, обеспечивающую плавное регулирование расхода без рывков и заеданий.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с указателем положения затвора, что позволяет визуально контролировать степень открытия. Управление осуществляется вручную маховиком, рассчитанным на усилие не более 150 Н. Для дистанционной передачи сигнала о положении затвора предусмотрена возможность установки конечных выключателей типа ВК-300Б, подключаемых к судовой системе автоматизации.

Технические характеристики

Арматура 521-35.3035-13 рассчитана на длительную эксплуатацию при температуре рабочей среды от –30 C до +80 C. Клапан сохраняет герметичность при знакопеременных нагрузках, вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 20 м/с, что характерно для условий работы в машинно-котельных отделениях и насосных станциях.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор клапана 521-35.3035-13 обеспечивает линейную пропускную характеристику при ходе до 60% от полного открытия, что позволяет использовать арматуру не только в качестве запорного, но и регулирующего органа в системах поддержания уровня балластных цистерн и противопожарных магистралях. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из графитизированного асбеста марки АГИ, что исключает протечки в атмосферу при давлении до 1,6 МПа.

Направляющие клина выполнены заодно с корпусом и имеют твердость не менее 180 HB, что предотвращает задиры при частых циклах открытия-закрытия. Для защиты от электрохимической коррозии в зоне контакта разнородных металлов предусмотрена установка протекторных колец из цинкового сплава ЦАМ4-1, заменяемых при плановом техническом обслуживании.

Применение

Арматура 521-35.3035-13 устанавливается в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные магистрали танкеров и сухогрузов;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали с морской водой;
• системы кренования и дифферентовки;
• санитарные системы забортной воды.

Клапан может эксплуатироваться в помещениях с повышенной влажностью и засоленностью воздуха, включая открытые палубы и насосные отделения. Допускается установка в забортных отверстиях при условии монтажа ответных фланцев из стали 09Г2С с защитным покрытием.

Вопросы и ответы