Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3037-01 (ИПЛТ.49211113-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3037-01 (ИПЛТ.49211113-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3037-01 с обозначением ИПЛТ.49211113-01 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие сочетает функции герметичного перекрытия потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе, что снижает количество монтажных соединений и уменьшает металлоёмкость обвязки. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях морской качки, вибрационных нагрузок и повышенной влажности, характерных для машинных отделений, палубных систем и вспомогательных контуров.

Арматура применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контурах, а также в трубопроводах сжатого воздуха и гидравлики судовых механизмов. Исполнение по ИПЛТ.49211113-01 предполагает регламентированные присоединительные размеры и материалы, обеспечивающие стойкость к коррозионно-активным средам: забортной воде, топливу, маслам и водно-гликолевым смесям.

Технические характеристики и исполнение

Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, устойчивых к контакту с морской водой и нефтепродуктами. Уплотнительные поверхности затвора обрабатываются с высокой чистотой, что обеспечивает герметичность по классу, соответствующему требованиям морского регистра. Регулирующий узел выполнен с возможностью ручного или дистанционного управления через привод, монтируемый на фланцевой площадке.

Области применения

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов.
• Топливные и масляные контуры судовых энергетических установок.
• Балластные, осушительные и противопожарные трубопроводы.
• Контуры сжатого воздуха и судовой гидравлики.
• Вспомогательные системы палубных механизмов и грузовых устройств.

Конструктивные особенности

Запорно-регулирующий узел 521-35.3037-01 обеспечивает дросселирование потока без смены направления движения среды, что снижает гидравлические потери в контуре. Профиль затвора рассчитан на работу при частичных открытиях без эрозионного износа седла. Сальниковый узел выполнен с возможностью подтяжки без демонтажа корпуса из трубопровода. Присоединительные размеры по ИПЛТ.49211113-01 унифицированы с типовыми судовыми фланцами, что упрощает замену арматуры при ремонте.

Материалы и условия эксплуатации

• Корпус — коррозионностойкая сталь или бронза.
• Затвор — износостойкая пара трения.
• Уплотнения — маслобензостойкая резина, фторопласт.
• Крепёж — оцинкованная или нержавеющая сталь.
• Покрытие наружных поверхностей — антикоррозионное.

Арматура сохраняет работоспособность при вибрации, крене и длительном воздействии влажного солёного воздуха. Ресурс определяется условиями среды и режимом регулирования; при работе в забортной воде рекомендуется периодическая ревизия уплотнений и промывка проточной части.

Вопросы и ответы