Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3037-04 (ИПЛТ.49211113-04) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3037-04 (ИПЛТ.49211113-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3037-04 с обозначением ИПЛТ.49211113-04 — это клиновой фланцевый клапан, разработанный для работы в судовых системах с агрессивными и нейтральными средами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначено для установки в трубопроводах с условным проходом 50 мм. Корпусная деталь выполнена из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным химическим средам при температурах от –40 до +200 C.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой «шпиндель — ходовая гайка», что позволяет визуально контролировать степень открытия затвора. Уплотнение затвора выполнено по схеме «металл по металлу» с притиркой поверхностей, что исключает применение эластомерных уплотнений и повышает ресурс арматуры в условиях вибрации и динамических нагрузок. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, исполнение В, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводными системами.

Технические характеристики

Клапан 521-35.3037-04 относится к категории запорно-регулирующей арматуры с линейной пропускной характеристикой. Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см), что соответствует условному давлению PN16. Управление — ручное, посредством маховика; усилие на маховике не превышает 120 Н при перепаде давления на затворе до 1,0 МПа. Строительная длина соответствует ГОСТ 3326-86, что упрощает замену арматуры при модернизации судовых систем.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана изготавливаются методом литья по выплавляемым моделям с последующей механической обработкой. Плотность материала контролируется рентгенографическим методом на предмет отсутствия литейных раковин и усадочных пор. Шпиндель выполнен из стали 20Х13 с азотированием резьбовой части, что повышает износостойкость пары трения и исключает задиры при частых циклах срабатывания. Ходовая гайка — из бронзы БрАЖМц10-3-1,5, обеспечивающей низкий коэффициент трения в паре со стальным шпинделем.

Сальниковое уплотнение выполнено из графитосодержащего материала с дополнительным поджимом через нажимную втулку. Такая схема обеспечивает герметичность по штоку при давлении до 1,6 МПа и температуре до +200 C. Для условий повышенной вибрации предусмотрена контровка ходовой гайки стопорным винтом, исключающая самопроизвольное отворачивание.

Область применения

Арматура 521-35.3037-04 применяется в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные трубопроводы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные магистрали с дизельным топливом и маслом;
• системы пожаротушения с водяной средой;
• общесудовые системы пресной воды и санитарные трубопроводы.

Клапан устанавливается в горизонтальных и вертикальных трубопроводах с направлением потока под затвор. Допускается монтаж в труднодоступных местах благодаря выносному маховику с удлинительным шпинделем (по спецзаказу). Арматура сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям РМРС к судовому оборудованию.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан рассчитан на 10 000 циклов открытия-закрытия без замены уплотнительных элементов. Периодичность технического обслуживания — 12 месяцев, включает осмотр сальникового узла и проверку герметичности затвора. При работе с морской водой рекомендуется промывка пресной водой после длительных стоянок для предотвращения солевых отложений на притирочных поверхностях. Запасные части (шпиндель, ходовая гайка, сальниковая набивка) поставляются отдельно под обозначением ИПЛТ.49211113-04.

Вопросы и ответы