Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3126-02 (ИТШЛ.49454401-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3126-02 (ИТШЛ.49454401-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3126-02 (ИТШЛ.49454401-02) — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в системах морского водяного охлаждения, балластных и осушительных магистралях. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49454401-02, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и отраслевым стандартам судостроения.

Корпусные детали арматуры изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и устойчивость к кавитационному износу. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойкого материала, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при номинальном давлении PN 16 кгс/см. Конструкция выдвижного шпинделя позволяет визуально контролировать степень открытия, а резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» работает в среде смазки, что снижает усилие управления и предотвращает заедание при длительных простоях.

Конструктивные особенности и материалы

Арматура 521-35.3126-02 относится к категории запорно-регулирующих устройств с металлическим уплотнением «металл-по-металлу». Основные элементы:

• корпус и крышка — латунь ЛЦ40Сд (литье по выплавляемым моделям);
• клин — цельнотянутый, с наплавкой из бронзы БрАЖНМц 9-4-4-1;
• шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13, поверхностно упрочненная;
• сальниковое уплотнение — комбинированное, из терморасширенного графита и фторопластовой манжеты;
• маховик — чугунный, с фиксацией крайних положений.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение B (выступ-впадина). Межфланцевое расстояние соответствует ГОСТ 3326-86, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами при модернизации судовых систем.

Технические характеристики

Область применения в судовых системах

Клапан 521-35.3126-02 устанавливается в трубопроводах диаметром 50 мм с рабочим давлением до 16 кгс/см. Типовые точки монтажа:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей — на напорных и всасывающих магистралях забортной воды;
• балластные системы танкеров и сухогрузов — в качестве запорного органа на кингстонных ящиках;
• осушительные и переливные магистрали машинных отделений;
• системы пожаротушения водяного типа — на ответвлениях к лафетным стволам;
• контуры утилизации тепла с морской водой в качестве греющего агента.

Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки до 2g в диапазоне частот 5–100 Гц и сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5. Электрическое сопротивление изоляции токоведущих частей (при наличии электропривода) — не менее 10 МОм при относительной влажности 95%.

Условия эксплуатации и обслуживание

Климатическое исполнение — У2 и ОМ2 по ГОСТ 15150-69, что допускает размещение в неотапливаемых отсеках и под навесом при температуре окружающей среды от –40 до +45 C. Сальниковый узел допускает подтяжку без снятия давления до PN 10. Рекомендуемый крутящий момент на маховике — не более 80 Нм, число оборотов до полного открытия — 12.

Для предотвращения электрохимической коррозии в районе фланцевых соединений предусмотрена установка протекторных колец из цинкового сплава ЦАМ 4-1. Периодичность регламентного обслуживания — 12 месяцев, при этом проверяется герметичность сальника и плавность хода шпинделя. Полный ресурс до капитального ремонта — 25 000 циклов «открыто-закрыто» при перепаде давления до 10 кгс/см.

Вопросы и ответы