Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3200-02 (ИТШЛ.49121105-02)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3200-02 с обозначением ИТШЛ.49121105-02 — клапанный узел, устанавливаемый в трубопроводных системах судов и корабельных энергетических установок. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его в контурах, где требуется плавное изменение параметров без применения отдельного регулирующего клапана. Конструктивное исполнение рассчитано на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и ограниченного пространства машинных отделений.
Технические характеристики и конструкция
Корпусные детали выполняются из коррозионностойких и углеродистых сталей, стойких к морской воде и пароводяным средам. Затвор — золотникового или конусного типа с направляющей втулкой, обеспечивающей соосность при многократном перемещении штока. Уплотнение по штоку — сальниковое или манжетное, с возможностью подтяжки без демонтажа узла. Присоединительные размеры подчинены судовой арматурной нормали, что упрощает замену при ремонте.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по нормали | типоразмерный ряд |
| Условное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | при 20 C | зависит от исполнения |
| Рабочая среда | вода, пар, масло | — | непрерывный режим | нейтральные и слабоагрессивные |
| Температура среды | –40…+300 | C | по уплотнению | ограничение для сальника |
| Присоединение | фланцевое, штуцерное | — | по чертежу | судовая нормаль |
| Управление | ручное, маховик | — | местное | возможен привод |
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей внутреннего сгорания.
- Топливные и масляные контуры судовых энергетических установок.
- Паровые и конденсатные линии вспомогательных котлов.
- Балластные, осушительные и противопожарные трубопроводы.
- Контуры гидравлики палубных механизмов и грузовых устройств.
- Системы вентиляции и кондиционирования машинных отделений.
Материалы и исполнения
В зависимости от рабочей среды и параметров применяются следующие сочетания материалов:
- Корпус — сталь 20ГЛ или 09Г2С для водяных и паровых линий.
- Корпус — коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т для агрессивных сред.
- Затвор — латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4 для морской воды.
- Шток — сталь 14Х17Н2 с упрочнением поверхности.
- Уплотнение — паронит, фторопласт-4, маслобензостойкая резина.
- Крепёж — сталь 30ХМА с антикоррозионным покрытием.
Монтаж и эксплуатация
Установка производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. При регулировании расхода не допускается длительная работа в промежуточных положениях при наличии кавитации. Периодичность осмотра — согласно регламенту технического обслуживания судна. Признаками износа служат пропуск по штоку, рост усилия на маховике и потеря герметичности затвора.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначена арматура 521-35.3200-02?
Изделие рассчитано на воду, пар, масло и нейтральные жидкости. Для агрессивных сред требуется исполнение корпуса из коррозионностойкой стали и соответствующее уплотнение затвора.
Чем отличается запорно-регулирующая арматура от запорной?
Запорно-регулирующая конструкция допускает работу в промежуточных положениях затвора для дросселирования потока, тогда как запорная предназначена только для полного открытия или закрытия.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49121105-02?
Это заводское обозначение по системе конструкторской документации предприятия-изготовителя, привязанное к конкретному типоразмеру и исполнению узла. Расшифровка содержится в чертеже и паспорте изделия.
Какое давление выдерживает клапан?
Условное давление зависит от исполнения и составляет 1,6–4,0 МПа при температуре 20 C. При повышенных температурах допускаемое давление снижается согласно паспортным данным.
Возможна ли замена уплотнения без демонтажа корпуса?
Да, при сальниковом исполнении подтяжка и замена набивки выполняются без снятия клапана с трубопровода при условии отключения участка и сброса давления.