Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3211-02 (ИПЛT.49211118-02)
Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3211-02 (ИПЛT.49211118-02) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49211118-02, что подтверждает его пригодность к эксплуатации на морских и речных судах неограниченного района плавания.
Корпус клапана выполнен из латуни ЛС59-1, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и конденсате. Уплотнительные поверхности затвора — клин «металл-по-металлу» с притиркой, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-93 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу и выводится в верхнюю полость, исключающую контакт резьбовой пары с рабочей средой.
Конструктивные особенности
Клапан 521-35.3211-02 относится к категории запорно-регулирующей арматуры с ручным приводом — маховиком. Промежуточное положение клина позволяет дросселировать поток, однако штатный режим эксплуатации предполагает работу в двух крайних положениях. Конструкция предусматривает сальниковое уплотнение шпинделя из фторопластовой набивки, допускающее подтяжку без снятия арматуры с трубопровода.
- Условный проход — 35 мм (DN 35)
- Рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16)
- Рабочая среда — морская вода, пресная вода, пар, нефтепродукты
- Температура рабочей среды — от –40 до +150 C
- Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение B
- Управление — ручной маховик, направление закрытия — по часовой стрелке
Применение в судовых системах
Арматура 521-35.3211-02 устанавливается в балластных, осушительных, пожарных и охлаждающих системах судов. Фланцевое исполнение обеспечивает надежный монтаж на трубопроводах с условным проходом 35 мм, а латунный корпус исключает электрохимическую коррозию при контакте с медными и медно-никелевыми трубами, широко применяемыми в судостроении.
Клапан рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях вибрации и качки. Уплотнительные кольца фланцевых соединений выполнены из паронита ПОН-Б, стойкого к воздействию морской воды и нефтепродуктов. Арматура поставляется в собранном виде, прошедшей гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 2,4 МПа.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица измерения | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 35 | мм | Обмер | По ТУ ИПЛT.49211118-02 |
| Рабочее давление PN | 1,6 | МПа | Гидроиспытания | Пробное — 2,4 МПа |
| Материал корпуса | ЛС59-1 | — | Хим. анализ | Латунь, ГОСТ 15527-2004 |
| Герметичность затвора | Класс А | — | ГОСТ 9544-93 | Металл-по-металлу |
| Температура среды | –40…+150 | C | Термометрия | Для пара — до 120 C |
| Присоединение | Фланцевое | — | ГОСТ 33259-2015 | Исполнение B, ряд 2 |
Монтаж и обслуживание
Установка клапана 521-35.3211-02 выполняется на прямолинейных участках трубопровода без дополнительных опор. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых болтов — 25–30 Нм. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для ручного управления и возможность обслуживания сальникового узла. Периодичность ревизии — не реже одного раза в год, при этом проверяется герметичность сальника и плавность хода шпинделя.
Арматура поставляется с паспортом и сертификатом РМРС, что позволяет использовать её при строительстве и модернизации судов под надзором классификационного общества. Клапан взаимозаменяем с арматурой типа 521-35-02/1 и может применяться для замены вышедших из строя узлов в существующих судовых системах.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-35.3211-02?
Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, пар, а также жидкие нефтепродукты. Латунный корпус ЛС59-1 устойчив к коррозии в указанных средах при температуре до +150 C.
Можно ли использовать клапан для регулирования расхода?
Конструкция клина допускает промежуточные положения для дросселирования, однако штатный режим — запорный. Для постоянного регулирования рекомендуется применять специализированную регулирующую арматуру.
Какие испытания проходит арматура перед поставкой?
Каждое изделие подвергается гидравлическим испытаниям на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора и сальника. Результаты фиксируются в паспорте изделия.
Требуется ли сертификат РМРС для установки на судно?
Для судов под надзором Российского морского регистра судоходства наличие сертификата РМРС обязательно. Арматура 521-35.3211-02 поставляется с действующим сертификатом.