Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3211-03 (ИПЛT.49211118-03) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3211-03 (ИПЛT.49211118-03)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3211-03 (ИПЛT.49211118-03) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морской воды, нефтепродуктов и сжатого воздуха на судах различных классов. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49211118-03, что подтверждает его пригодность для установки в трубопроводы с условным проходом DN 50–300 мм и рабочим давлением PN 16–25 кгс/см.

Конструкция клапана предусматривает цельный чугунный корпус с фланцевыми присоединительными патрубками по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает герметичность стыков при монтаже на судовых магистралях. Уплотнительные поверхности затвора выполнены из коррозионностойкого материала, а клиновой элемент обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении. Шпиндель клапана оснащён резьбовой парой с бронзовой втулкой, исключающей заедание при длительной эксплуатации в условиях вибрации и качки.

Технические характеристики

Рабочая среда для арматуры 521-35.3211-03 — забортная и пресная вода, нефтепродукты с температурой до 80 C, а также осушенный сжатый воздух. Диапазон рабочих температур ограничен от –40 C до +80 C, что позволяет применять клапан в системах с необогреваемыми помещениями и открытыми палубами. Управление — ручное, посредством маховика, с возможностью установки электропривода по требованию заказчика.

Герметичность затвора соответствует классу А по ГОСТ 9544-2015, что гарантирует отсутствие протечек при испытательном давлении, в 1,5 раза превышающем рабочее. Строительная длина клапана выполнена по ГОСТ 3326-86, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами при модернизации судовых систем.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана отлиты из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию в морской среде при условии применения протекторной защиты. Уплотнительные кольца затвора выполнены из латуни ЛС59-1, а шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13, обладающей достаточной твёрдостью для длительной работы резьбовой пары без износа.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитового шнура с армирующей оплёткой, что исключает пропуск среды по штоку при давлении до 25 кгс/см. Направляющие клина обработаны по 7-му квалитету точности, что гарантирует плавный ход затвора без перекосов при закрытии. Клапан рассчитан на 10 000 циклов открытия-закрытия без замены уплотнительных элементов.

Область применения

Арматура 521-35.3211-03 устанавливается в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные магистрали танкеров и сухогрузов;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с нефтепродуктами вязкостью до 380 сСт;
• пожарные магистрали с рабочим давлением до 16 кгс/см;
• системы осушения трюмов и диптанков.

Клапан может эксплуатироваться в помещениях с повышенной влажностью и запылённостью, включая насосные отделения и коффердамы. Допускается установка на трубопроводах, подверженных вибрации с амплитудой до 1,5 мм и частотой до 25 Гц, что подтверждено испытаниями на стенде виброустойчивости.

Монтаж и обслуживание

Монтаж клапана производится на прямолинейных участках трубопровода с обязательным соблюдением соосности фланцев. Крепёж — шпильки из стали 09Г2С с гайками, обеспечивающими равномерное обжатие прокладки из паронита ПМБ-1. Рекомендуемый крутящий момент затяжки — 120–150 Нм для DN 50–100 и 200–250 Нм для DN 200–300.

Обслуживание сводится к периодической подтяжке сальникового узла и смазке резьбовой части шпинделя консистентной смазкой ЦИАТИМ-221 при каждом плановом ремонте. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 8 лет при интенсивности эксплуатации до 50 циклов в сутки.

Вопросы и ответы