Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3246-02 (ИТШЛ.49121102-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3246-02 (ИТШЛ.49121102-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3246-02 с обозначением ИТШЛ.49121102-02 — клапанный узел, устанавливаемый в системах судовой энергетической установки и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его как в качестве запорного элемента, так и в контурах с переменным режимом циркуляции. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и ограниченного доступа для обслуживания, характерных для машинных отделений и палубных помещений.

Конструктивные особенности и принцип действия

Корпус клапана выполняется литым или кованым с фланцевым либо штуцерным присоединением к трубопроводу. Затвор — золотникового или тарельчатого типа, перемещаемый шпинделем с резьбовой парой; для регулирующих режимов предусмотрена профилированная дроссельная поверхность, обеспечивающая плавное изменение проходного сечения. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из термостойких и маслостойких материалов, рассчитанное на многократный цикл «открыто–закрыто» без потери герметичности по отношению к внешней среде.

Обозначение ИТШЛ.49121102-02 указывает на принадлежность к конструкторской документации судового назначения; изделие поставляется с паспортом, формуляром и, при необходимости, свидетельством Российского морского регистра судоходства. Присоединительные размеры и строительная длина унифицированы под монтаж в штатные места судовых систем без дополнительной доработки трубопроводов.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпусные детали — углеродистая сталь 20ГЛ либо коррозионностойкая 12Х18Н9ТЛ для контуров забортной воды.
• Затвор и седло — нержавеющая сталь 20Х13 с наплавкой стеллитом при высоких перепадах давления.
• Шпиндель — сталь 14Х17Н2, термообработка до твёрдости 28–32 HRC.
• Сальниковое уплотнение — набивка АП-31 или асбестографитовая по ГОСТ 5152.
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или металлическая оболочка с графитовым наполнителем.
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к солевому туману.

Области применения

Клапан 521-35.3246-02 применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, смазки дейдвудного устройства, а также в контурах парового отопления и общесудовых системах пресной воды. В судовых дизель-генераторах изделие устанавливается на линиях подвода топлива к форсункам и на дренажных трубопроводах. В системах гидравлики палубных механизмов — кранов, брашпилей, шпилей — используется как запорно-регулирующий элемент с ручным управлением.

Допускается эксплуатация на судах неограниченного района плавания при условии подтверждения характеристик Регистром. Для береговых объектов — ТЭЦ, котельных, насосных станций — клапан применим при соответствии параметров среды и присоединительных размеров проектной документации.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка производится на горизонтальных и вертикальных участках с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Направление потока — согласно стрелке на корпусе; при регулировании расхода рекомендуется монтаж в положении, исключающем застой среды в полости затвора. Запрещается использование клапана в качестве дросселя при постоянном кавитационном режиме без защиты седла. Периодичность обслуживания — осмотр сальника и проверка герметичности не реже одного раза в 6 месяцев, замена набивки — по регламенту судовой службы.

Вопросы и ответы