Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3248 (ИТШЛ.49121104) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3248 (ИТШЛ.49121104)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3248 (ИТШЛ.49121104) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с функцией плавного регулирования расхода среды. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49121104, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и отраслевым стандартам судостроения.

Корпус арматуры изготавливается из коррозионностойкой стали, что обеспечивает устойчивость к воздействию морской воды и агрессивных сред. Конструкция клинового затвора с выдвижным шпинделем обеспечивает герметичность перекрытия потока и позволяет использовать арматуру в системах с высокими требованиями к надежности. Уплотнительные поверхности выполнены методом наплавки коррозионностойкого материала, что увеличивает ресурс работы узла при частых циклах открытия-закрытия.

Технические характеристики

Арматура 521-35.3248 рассчитана на рабочие параметры, типичные для судовых трубопроводных систем среднего давления. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с стандартными ответными фланцами судовых трубопроводов. Управление арматурой — ручное, посредством маховика, что исключает зависимость от источников энергии и повышает живучесть судовых систем.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеСтандарт
Условный проход DN50–200ммзависит от исполненияГОСТ 28338
Рабочее давление PN1,6–4,0МПадля пресной и морской водыГОСТ 26349
Рабочая температура–40…+80Cдля судовых системТУ ИТШЛ.49121104
Материал корпуса12Х18Н10Т—коррозионностойкая стальГОСТ 5632
Тип присоединенияфланцевое—ГОСТ 33259ГОСТ 33259
Управлениеручное—маховикТУ ИТШЛ.49121104

Конструктивные особенности

Клиновой затвор арматуры 521-35.3248 обеспечивает линейную пропускную характеристику при промежуточных положениях, что позволяет использовать её для регулирования расхода в балластных и осушительных системах. Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры, что упрощает техническое обслуживание в условиях ограниченного доступа.

Корпусные детали арматуры подвергаются гидроиспытаниям на прочность и герметичность давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Герметичность затвора соответствует классу А по ГОСТ 9544, что гарантирует отсутствие протечек при перекрытии потока. Направляющие клина обработаны с высокой точностью, что исключает заклинивание при температурных деформациях корпуса.

Область применения

Арматура 521-35.3248 предназначена для установки в следующих судовых системах:

  • балластные и креновые системы;
  • осушительные и водоотливные магистрали;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • пожарные магистрали и системы орошения;
  • системы питьевой и технической пресной воды;
  • грузовые системы танкеров для нефтепродуктов.

Арматура может эксплуатироваться в трюмных помещениях, насосных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого воздействия атмосферных осадков. Допускается установка в системах с вибрационными нагрузками от работающих насосов и судовых энергетических установок.

Маркировка и идентификация

Каждое изделие маркируется согласно требованиям ИТШЛ.49121104 с указанием условного прохода, рабочего давления, материала корпуса и заводского номера. Направление потока указывается стрелкой на корпусе, что исключает ошибки при монтаже. Арматура поставляется с паспортом и сертификатом РМРС, подтверждающим пригодность к эксплуатации на судах неограниченного района плавания.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для арматуры 521-35.3248?

Арматура рассчитана на морскую и пресную воду, а также нефтепродукты с температурой до 80 C. Корпус из стали 12Х18Н10Т обеспечивает стойкость к хлоридам морской воды.

Требуется ли специальный инструмент для обслуживания?

Для подтяжки сальникового уплотнения достаточно стандартного гаечного ключа. Замена уплотнительных колец не требует специальной оснастки.

Возможно ли использование арматуры в системах с гидроударами?

Конструкция клинового затвора и прочностной запас корпуса допускают кратковременные скачки давления до 1,25 PN. Для систем с частыми гидроударами рекомендуется установка демпфирующих устройств.

Каким документом подтверждается качество изделия?

Каждая единица арматуры сопровождается паспортом и сертификатом Российского морского регистра судоходства, что подтверждает соответствие требованиям ТУ ИТШЛ.49121104.