Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3287 (ИПЛT.49121149) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3287 (ИПЛT.49121149)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3287 (ИПЛT.49121149) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и используется в качестве запорного элемента на трубопроводах с рабочими средами, включающими морскую и пресную воду, а также нефтепродукты.

Корпус арматуры выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию соленой воды и исключает электрохимическую коррозию в контакте с медными и латунными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015 при испытательном давлении 1,1 МПа.

Конструктивные особенности

Конструкция клапана 521-35.3287 предусматривает выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия. Сальниковое уплотнение выполнено из термостойкой резины, рассчитанной на температуру рабочей среды до 100 C. Присоединительные фланцы соответствуют ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами трубопроводов судовых систем.

Арматура рассчитана на условный проход 32 мм и рабочее давление 1,6 МПа. Управление осуществляется вручную через маховик, что исключает необходимость в дополнительных приводах и упрощает монтаж в ограниченных пространствах машинных отделений.

Технические характеристики

Область применения

Арматура 521-35.3287 (ИПЛT.49121149) применяется в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• балластно-осушительные трубопроводы;
• системы пожаротушения с морской водой;
• санитарные и бытовые водопроводы;
• трубопроводы технической воды на судах смешанного плавания.

Клапан устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с направлением потока под клин. Монтаж выполняется с применением паронитовых прокладок и крепежа из нержавеющей стали для исключения гальванических пар в зоне фланцевых соединений.

Особенности эксплуатации

В условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок, арматура сохраняет герметичность благодаря жесткой конструкции корпуса и предварительному натягу сальникового узла. Рекомендуемый межремонтный интервал составляет 5 лет при условии ежегодного осмотра и подтяжки сальника.

Для систем с повышенным содержанием взвешенных частиц в морской воде допускается установка фильтров перед клапаном, что предотвращает абразивный износ уплотнительных поверхностей. При длительной консервации арматуры внутренняя полость заполняется консервационной смазкой, совместимой с латунью.

Вопросы и ответы