Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3288 (ИПЛT.49121150) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3288 (ИПЛT.49121150)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3288 (ИПЛT.49121150) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49121150, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус арматуры выполнен из латуни ЛС59-1, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской среде. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 с трапецеидальной резьбой обеспечивает плавное регулирование проходного сечения при рабочем давлении до 1,6 МПа.

Конструктивные особенности

Арматура 521-35.3288 имеет фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что упрощает монтаж и демонтаж узла при ремонтных работах в стеснённых условиях машинных отделений. Маховик с указателем положения затвора позволяет визуально контролировать степень открытия клапана. Сальниковое уплотнение из фторопластовой набивки исключает протечки по шпинделю при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок.

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает надёжное перекрытие потока при полном закрытии, а промежуточные положения позволяют использовать арматуру для дросселирования расхода в балластных и осушительных системах. Присоединительные размеры соответствуют стандартному ряду DN 50–150, что делает клапан взаимозаменяемым с импортными аналогами при модернизации судовых трубопроводов.

Технические характеристики

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3288 устанавливается в следующих контурах судовых инженерных систем:

• балластные и трюмные осушительные магистрали с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• топливные и масляные трубопроводы с нефтепродуктами вязкостью до 380 сСт;
• системы пресной воды хозяйственно-питьевого назначения.

Арматура рассчитана на длительную эксплуатацию при качке с креном до 15 и дифферентом до 5, а также при вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 10 м/с. Климатическое исполнение — УХЛ1 по ГОСТ 15150, что допускает размещение в неотапливаемых помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха до –50 C.

Монтаж и обслуживание

Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми прокладками ПОНБ по ГОСТ 481. При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа с моментом 80–120 Нм в зависимости от DN. Шпиндель перед установкой смазывается графитовой смазкой, что снижает усилие на маховике до 120 Н при рабочем давлении.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и контроль герметичности затвора при полностью закрытом положении. При замене уплотнительных колец клина допускается притирка поверхностей пастой ГОИ, что восстанавливает герметичность класса «А» без замены корпуса.

Вопросы и ответы