Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3358-04 (ИПЛT.49211112-04) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3358-04 (ИПЛT.49211112-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3358-04 с кодом ИПЛT.49211112-04 — это клиновой фланцевый клапан, разработанный для эксплуатации в судовых системах с высокой степенью ответственности. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и предназначено для установки в трубопроводных магистралях с рабочими средами, включающими морскую и пресную воду, нефтепродукты, а также пар и сжатый воздух.

Конструкция клапана предусматривает цельный корпус из коррозионностойкой стали, что обеспечивает устойчивость к воздействию соленой воды и агрессивных сред, характерных для судовых условий. Уплотнительные поверхности выполнены по классу герметичности, исключающему протечки при номинальном давлении. Управление осуществляется вручную через маховик, что гарантирует плавное регулирование потока и надежную фиксацию промежуточных положений затвора.

Технические характеристики

Арматура 521-35.3358-04 рассчитана на номинальное давление PN 16 кгс/см и рабочие температуры от –40 C до +200 C. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, с ответными фланцами по ГОСТ 33259, что упрощает монтаж и демонтаж при техническом обслуживании. Строительная длина соответствует типоразмерному ряду, что позволяет использовать клапан в качестве прямой замены в существующих судовых системах.

• Тип затвора — клиновой, жесткий клин;
• Присоединение — фланцевое, PN 16;
• Материал корпуса — коррозионностойкая сталь;
• Управление — ручной маховик;
• Класс герметичности — A по ГОСТ 9544;
• Климатическое исполнение — УХЛ, категория размещения 2.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3358-04 применяется в балластных, осушительных, пожарных и охлаждающих системах морских и речных судов. Устанавливается на магистральных трубопроводах, в насосных отделениях и на палубах, где требуется надежное перекрытие потока и возможность точной регулировки расхода. Устойчивость к вибрационным нагрузкам и качке делает арматуру пригодной для эксплуатации в условиях открытого моря.

Изделие сертифицировано для использования в системах, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства (РМРС) и Российскому речному регистру (РРР). Допускается установка в помещениях с повышенной влажностью и в зонах с возможным попаданием забортной воды.

Конструктивные особенности

Корпус клапана выполнен методом точного литья с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Уплотнение затвора обеспечивается за счет притирки клина к седлам корпуса, что гарантирует герметичность в обоих направлениях потока. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу с мелким шагом, обеспечивающую высокое передаточное отношение и снижение усилия на маховике.

Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита, что исключает протечки в штоковой зоне при температурных циклах. Для защиты от коррозии наружная поверхность корпуса обработана грунтовкой и окрашена судовой эмалью, устойчивой к морской атмосфере.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 521-35.3358-04 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с соблюдением соосности фланцев. Рекомендуется применять фланцевые прокладки из паронита или терморасширенного графита, рассчитанные на рабочую среду. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для ручного управления и возможность демонтажа шпиндельного узла без снятия корпуса с трубопровода.

Регламентное обслуживание включает периодическую проверку герметичности сальникового уплотнения, подтяжку фланцевых соединений и контроль состояния уплотнительных поверхностей. При длительном хранении арматура должна быть законсервирована, а проходные отверстия закрыты заглушками.

Вопросы и ответы