Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3358-07 (ИПЛT.49211112-07) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3358-07 (ИПЛT.49211112-07)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3358-07 с обозначением ИПЛT.49211112-07 — клапанный узел судовой трубопроводной системы, совмещающий функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие проектировалось по ведомственным нормалям судостроительной отрасли и применяется в составе систем, где требуется плавное изменение проходного сечения без разборки трубопровода. Конструктивное исполнение — корпусной клапан с ручным приводом шпиндельного типа и конической или тарельчатой запорно-регулирующей парой.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Основной признак арматуры 521-35.3358-07 — сочетание запорной и регулирующей функций в одном корпусе. Затвор перемещается возвратно-поступательно по оси шпинделя, обеспечивая как полное перекрытие прохода, так и промежуточные положения с нормируемой пропускной способностью. Уплотнение по затвору выполняется по металл-металл либо с эластомерным седлом, что определяет класс герметичности.

• Присоединение к трубопроводу — фланцевое по отраслевым нормалям судовой арматуры;
• Управление — ручной маховик, допускается установка позиционера для дистанционного регулирования;
• Материал корпуса — коррозионностойкая сталь или бронза в зависимости от исполнения;
• Направление потока — двустороннее, с рекомендуемой установкой по стрелке на корпусе;
• Класс герметичности затвора — по действующим нормам судовой арматуры;
• Рабочие среды — вода, пар, воздух, масла, хладагенты судовых систем.

Область применения

Арматура 521-35.3358-07 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах сжатого воздуха, в трубопроводах топливоподготовки и в контурах парового отопления. Регулирующая функция востребована на линиях, где требуется дросселирование расхода без применения отдельного регулирующего клапана: в системах осушения трюмов, балластных и противопожарных магистралях, а также в контурах гидравлики палубных механизмов.

• Системы водяного охлаждения судовых ДВС и теплообменных аппаратов;
• Пневматические магистрали пускового воздуха и КИП;
• Топливные и масляные линии судовых энергетических установок;
• Системы парового обогрева и конденсатоотвода;
• Балластно-осушительные комплексы и противопожарные трубопроводы.

Параметры эксплуатации и подбора

При подборе арматуры 521-35.3358-07 учитывают условный проход, номинальное давление, температуру рабочей среды и требуемую пропускную способность в регулирующем режиме. Для сред с абразивными включениями или высокими скоростями потока предпочтительны исполнения с упрочнённой запорной парой. Монтаж выполняется с обеспечением доступа к маховику и возможности обслуживания сальникового узла без демонтажа корпуса из трубопровода.

Материалы и исполнения

Корпусные детали арматуры 521-35.3358-07 изготавливают из коррозионностойких сталей аустенитного класса либо из оловянистых бронз для сред с повышенной агрессивностью. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали с упрочнённой резьбовой частью. Сальниковое уплотнение — комбинированное, с набивкой из термостойких материалов, рассчитанное на многократный цикл срабатывания без потери герметичности по валу.

• Корпус — сталь 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т или бронза БрО5Ц5С5;
• Затвор — упрочнённая сталь с наплавкой или без неё;
• Сальник — термостойкая набивка с графитовой пропиткой;
• Прокладки — паронит или термостойкие полимерные материалы.

Вопросы и ответы