Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3388-02 (ИТШЛ.49121519-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3388-02 (ИТШЛ.49121519-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3388-02 (ИТШЛ.49121519-02) — клапанный узел системы дистанционного управления главным двигателем, поставляемый в составе судовых комплектов автоматики. Изделие выполняет функции запорного и регулирующего элемента в гидравлических и пневматических контурах управления, обеспечивая переключение потоков рабочей среды по командам системы автоматического регулирования частоты вращения.

Обозначение ИТШЛ.49121519-02 указывает на конструкторскую документацию и заводской учётный номер изделия, что позволяет однозначно идентифицировать узел при закупке, ремонте и замене в составе судового оборудования. Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях машинного отделения: повышенная влажность, вибрация, знакопеременные нагрузки и постоянное присутствие паров масла.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Корпусные детали изготовлены из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию морской атмосферы и рабочих жидкостей на минеральной основе. Уплотнительные поверхности затвора обработаны с высокой чистотой, что снижает износ при частых срабатываниях. Шток перемещается в направляющей втулке, исключающей перекос и заклинивание при вибрационных нагрузках.

Регулирующий тракт обеспечивает пропорциональное изменение проходного сечения, что необходимо для плавного изменения подачи рабочей среды в исполнительные механизмы. Пружинный возврат и фиксация промежуточных положений позволяют использовать узел как в дискретном, так и в аналоговом режиме управления.

Область применения

• Системы дистанционного управления главными судовыми двигателями внутреннего сгорания.
• Гидравлические контуры регулирования частоты вращения и шага винта.
• Пневматические линии управления пуском и реверсом двигателей.
• Судовые системы автоматики и телемеханики машинного отделения.
• Вспомогательные контуры смазки и охлаждения судовых энергетических установок.

Материалы и исполнение

• Корпус — коррозионностойкая сталь аустенитного класса.
• Шток и затвор — закалённая нержавеющая сталь с полированной поверхностью.
• Уплотнения — маслостойкая резина или фторопластовые манжеты.
• Пружины — пружинная сталь с антикоррозионным покрытием.
• Крепёж — оцинкованные или нержавеющие метизы.

Условия эксплуатации и монтажа

Арматура устанавливается на трубопроводах и панелях управления в машинном отделении. Монтаж выполняется с обеспечением соосности присоединительных линий и доступа к органам настройки. Перед вводом в эксплуатацию проводится проверка герметичности затвора и плавности хода штока. При техническом обслуживании контролируется состояние уплотнений и отсутствие люфта в направляющей.

Изделие поставляется в консервационном исполнении, пригодном для длительного хранения и транспортировки в составе судовых комплектов. Замена узла производится без демонтажа смежного оборудования при наличии штатных присоединительных элементов.

Вопросы и ответы