Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3404-01 (ИТШЛ.49454407-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3404-01 (ИТШЛ.49454407-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3404-01 с обозначением ИТШЛ.49454407-01 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его в контурах, где требуется оперативное перекрытие и дросселирование без демонтажа участка трубопровода. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрационных нагрузок, качки и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и палубных помещений.

Конструктивные особенности и принцип действия

Корпус клапана выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных к применению в судовых системах. Запорно-регулирующий орган обеспечивает изменение проходного сечения за счёт возвратно-поступательного перемещения золотника или поворота затвора, что даёт возможность работать как в режиме «открыто–закрыто», так и в промежуточных положениях с частичным расходом. Уплотнительные поверхности седла и затвора притираются или наплавляются износостойкими материалами, что снижает вероятность пропусков при многократных циклах срабатывания.

Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют требованиям судостроительных стандартов, что упрощает замену арматуры при ремонте без перевалки труб. Управление может осуществляться вручную маховиком, а также через приводные механизмы — электрические, пневматические или гидравлические, в зависимости от комплектации конкретного исполнения.

Технические параметры

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, включая контуры забортной воды и пресного охлаждения.
• Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок, в том числе линии подачи к дизель-генераторам.
• Паровые и конденсатные системы вспомогательных котлов, теплообменных аппаратов и утилизационных котлов.
• Балластные, осушительные и противопожарные системы, где требуется дистанционное или ручное перекрытие потоков.
• Системы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов, кранов и брашпилей.

Материалы и условия эксплуатации

В зависимости от исполнения корпусные детали изготавливаются из сталей марок 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ или 09Г2С, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и влажной среде машинных помещений. Уплотнения выполняются из термостойких материалов, сохраняющих эластичность при знакопеременных температурах. Арматура устойчива к вибрации, возникающей при работе двигателей и насосных агрегатов, и сохраняет работоспособность при крене и дифференте судна.

Монтаж производится на фланцевых или резьбовых соединениях в соответствии с проектной документацией судна. При эксплуатации необходимо контролировать степень затяжки сальникового узла и состояние уплотнительных поверхностей, чтобы исключить протечки и снижение точности регулирования. Для систем с высокой степенью очистки среды рекомендуется устанавливать фильтры перед клапаном.

Вопросы и ответы