Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3404 (ИТШЛ.49454407) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3404 (ИТШЛ.49454407)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3404 (ИТШЛ.49454407) — клапанный узел для трубопроводных систем судового исполнения, объединяющий функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по конструкторской документации ИТШЛ.49454407 и применяется в составе судовых систем, где требуется плавное изменение проходного сечения без демонтажа узла и без остановки магистрали.

Конструктивно позиция 521-35.3404 относится к запорно-регулирующей арматуре с ручным или дистанционным приводом, рассчитанной на рабочие среды судовых контуров: забортную и пресную воду, топливо, масло, пар низких параметров, сжатый воздух. Корпусные детали выполняются из коррозионностойких и углеродистых сталей либо бронзы, что определяется условиями эксплуатации — постоянный контакт с влажной солёной атмосферой, вибрационные нагрузки от главного двигателя и качка.

Технические характеристики и исполнение

Основной параметр узла — сочетание герметичности затвора по классу A и возможности дросселирования в диапазоне от 0 до 100 % хода штока. Проходное сечение профилируется таким образом, чтобы при малых открытиях сохранялась устойчивая расходная характеристика без автоколебаний и эрозионного износа седла.

Область применения

Арматура 521-35.3404 устанавливается в системах, где требуется совмещение отсечки и настройки расхода:

• системы охлаждения главного и вспомогательных двигателей — регулирование подачи забортной воды;
• топливные и масляные контуры судовых энергетических установок;
• системы осушения и балластировки, осушительные магистрали трюмов;
• контуры сжатого воздуха пусковых систем дизелей;
• системы парового отопления и подогрева топлива на судах;
• вспомогательные трубопроводы судовых котельных установок.

Материалы и условия эксплуатации

Выбор материала проточной части определяется агрессивностью среды и температурным режимом. Для забортной воды применяются бронзовые и коррозионностойкие исполнения, для топлива и масла — углеродистая сталь с уплотнениями из маслостойких полимеров. Уплотнительные поверхности седла и затвора притираются, что обеспечивает повторяемость герметичности после многократных циклов «открыто–закрыто» и промежуточных положений дросселирования.

Узел рассчитан на вибрационные нагрузки, характерные для судовых трубопроводов, и сохраняет работоспособность при крене и дифференте в пределах эксплуатационных ограничений судна. Приводы комплектуются указателями положения штока и концевыми выключателями для интеграции в системы автоматического контроля.

Вопросы и ответы