Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3439 ИТШЛ.49111513 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3439 ИТШЛ.49111513

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3439 ИТШЛ.49111513 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для морских и речных судов и применяется в трубопроводах с условным проходом, обеспечивающим точное дозирование потока рабочей среды.

Конструкция клапана предусматривает уплотнение «металл по металлу» в паре корпус—клиновой затвор, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при перепадах давления до 1,6 МПа. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия прохода, что критично при выполнении операций по регулированию балластных и топливных магистралей.

Технические характеристики и исполнение

Корпус арматуры 521-35.3439 ИТШЛ.49111513 отлит из латуни марки ЛЦ40Сд, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и нефтепродуктах. Уплотнительные поверхности затвора наплавлены бронзой БрАЖМц10-3-1,5, что повышает износостойкость пары при циклических нагрузках. Маховик выполнен из алюминиевого сплава АК12 с анодированным покрытием, исключающим искрообразование при эксплуатации во взрывоопасных зонах.

Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, сжатый воздух. Температурный диапазон эксплуатации составляет от –40 до +80 C. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа при ремонтных работах в стеснённых условиях машинных отделений.

Конструктивные особенности и материалы

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает плавное перекрытие потока без гидроударов, что особенно важно в системах с длинными трубопроводами. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при закрытии, а сальниковое уплотнение из графитосодержащего материала ЭГ-2 допускает подтяжку без снятия арматуры с трубопровода. Ход шпинделя ограничен верхним упором, предотвращающим выдавливание сальника при чрезмерном усилии на маховике.

Арматура 521-35.3439 ИТШЛ.49111513 поставляется в климатическом исполнении ОМ5 по ГОСТ 15150, что допускает размещение в неотапливаемых помещениях и под навесом. Лакокрасочное покрытие на основе эпоксидной эмали ЭП-140 стойко к воздействию смазочных масел и топлива, сохраняет защитные свойства при относительной влажности до 100 %.

Области применения

Клапан востребован в системах, где требуется сочетание запорной функции с возможностью грубого регулирования расхода:

• балластные и осушительные магистрали судов;
• топливные системы дизельных установок;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• системы пожаротушения с водяной завесой;
• общесудовые трубопроводы технической воды.

Применение в системах автоматического управления требует установки датчиков конечного положения на шпиндель, поскольку конструкция не предусматривает электрического привода. Для дистанционного управления используется ручной редуктор с цепной передачей, монтируемый на маховик.

Порядок монтажа и испытаний

Перед установкой арматура 521-35.3439 ИТШЛ.49111513 проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Контроль герметичности сальникового узла выполняется при рабочем давлении. Монтаж производится при полностью открытом затворе, направление потока — под клин, что указано стрелкой на корпусе.

При установке на горизонтальных участках маховик должен занимать верхнее положение. На вертикальных трубопроводах допускается ориентация шпинделем вверх. Крутящий момент на маховике не должен превышать 80 Нм, иначе возможна деформация ходовой гайки из латуни ЛС59-1.

Вопросы и ответы