Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3440 (ИТШЛ.49121520) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3440 (ИТШЛ.49121520)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3440 (ИТШЛ.49121520) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49121520, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус клапана выполнен из латуни ЛЦ40Сд, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и устойчивость к образованию гальванических пар при контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 оснащён резьбой трапецеидального профиля, обеспечивающей плавное регулирование проходного сечения без рывков и заклинивания.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает надёжное перекрытие потока при давлении до 1,6 МПа. Уплотнение шпинделя выполнено сальниковой набивкой из фторопластового шнура, что исключает протечки рабочей среды в атмосферу и допускает подтяжку без демонтажа арматуры. Маховик с литым спицевым диском рассчитан на усилие до 120 Нм, что позволяет управлять клапаном вручную в условиях ограниченного пространства машинных отделений.

Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что повышает надёжность стыка при вибрационных нагрузках. Межфланцевое расстояние соответствует стандартному ряду, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой других производителей без переделки трубопровода.

Технические характеристики

Область применения

Арматура 521-35.3440 устанавливается в системах:

• балластно-осушительных магистралях судов различного класса;
• пожарных водопроводах с морской водой;
• системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• зачистных и переливных трубопроводах танков;
• общесудовых системах водоснабжения и санитарных водах.

Клапан рассчитан на длительную эксплуатацию при крене до 15 и дифференте до 5, что характерно для условий качки. Допускается установка на трубопроводах, подверженных вибрации от работающих насосов и судовых энергетических установок. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для обслуживания и возможность демонтажа шпиндельного узла без снятия корпуса с трубопровода.

Вопросы и ответы