Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02 — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых трубопроводных системах. Изделие соответствует техническим условиям ИТШЛ.49112518-02 и применяется в качестве запорного элемента на линиях с рабочими средами, включающими пресную и морскую воду, пар, а также нефтепродукты. Конструкция предусматривает установку на трубопроводах с условным проходом 50 мм и рабочим давлением до 1,6 МПа.

Корпус клапана выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят дополнительную обработку и притирку, гарантируя герметичность класса А по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из фторопластовой набивки, что исключает протечки рабочей среды в атмосферу при температуре до 150 C.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает плавное перекрытие потока без гидроударов, что критично для судовых систем с переменным давлением. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия клапана. Маховик рассчитан на ручное управление с усилием не более 120 Н, что допускает эксплуатацию в стеснённых условиях машинных отделений.

• Условный проход — 50 мм, присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259
• Рабочее давление — 1,6 МПа, температура среды — от –40 до +150 C
• Материал корпуса — латунь ЛС59-1, клина — латунь ЛС63
• Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка ФУМ-2
• Покрытие наружных поверхностей — лакокрасочное, стойкое к морскому туману

Применение в судовых системах

Арматура 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02 устанавливается в балластных, осушительных и пожарных магистралях, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Клапан пригоден для монтажа на трубопроводах, подверженных вибрации и качке, благодаря усиленному фланцевому соединению и жёсткой фиксации корпуса. Изделие сертифицировано Российским морским регистром судоходства и допущено к применению на судах неограниченного района плавания.

Для систем с агрессивными средами предусмотрена модификация с корпусом из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, однако базовая версия из латуни оптимизирована по стоимости и массе. Масса клапана не превышает 4,2 кг, что упрощает монтаж в труднодоступных местах. При замене импортных аналогов необходимо учитывать межосевое расстояние фланцев — 160 мм по ГОСТ 33259.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан рассчитан на длительную работу в среде с содержанием хлоридов до 2000 мг/л при температуре до 40 C. Для предотвращения коррозионного растрескивания латунного корпуса не рекомендуется использовать арматуру в системах с аммиачными средами. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая подтяжку сальникового узла и проверку плавности хода шпинделя.

При монтаже необходимо исключить осевые нагрузки на корпус от температурных расширений трубопровода — рекомендуется установка компенсаторов. Крутящий момент при закрытии не должен превышать 80 Нм, иначе возможна деформация клина. Для судовых систем с автоматическим управлением предусмотрена модификация с электроприводом МЭО-16/25-0,25, однако базовая версия 521-35.3443-02 ИТШЛ.49112518-02 поставляется только с ручным маховиком.

Вопросы и ответы