Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.181-02 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.181-02: технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.181-02 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и устанавливается на трубопроводах с условным проходом, обеспечивая герметичное перекрытие и регулирование расхода рабочей среды.

Корпус арматуры 521-36.181-02 изготавливается из латуни или бронзы методом литья, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с высокой чистотой поверхности, что гарантирует класс герметичности затвора по ГОСТ 9544 — не ниже класса В для жидких сред.

Конструктивные особенности

Конструкция клапана 521-36.181-02 предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой, работающей в бронзовой втулке. Такое решение снижает усилие управления и обеспечивает плавное регулирование потока при частичном открытии. Сальниковое уплотнение выполнено из термостойкой набивки, рассчитанной на длительную эксплуатацию без подтяжки в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых систем.

Арматура рассчитана на рабочие параметры, типичные для судовых общесудовых систем:

• рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, исполнение В;
• управление — ручное, маховиком;
• строительная длина — по ГОСТ 3326 или отраслевым нормалям.

Материалы и исполнение

Основные элементы арматуры 521-36.181-02 изготавливаются из коррозионностойких материалов, что подтверждает пригодность для морской среды:

• корпус и крышка — латунь ЛЦ40Сд или бронза БрОЦС5-5-5;
• шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 или латунь с гальваническим покрытием;
• клин — латунь с уплотнительными кольцами из коррозионностойкой стали;
• сальниковая набивка — фторопластовая или асбестовая с графитовой пропиткой.

Такое сочетание материалов обеспечивает стойкость к питтинговой коррозии и коррозионному растрескиванию под напряжением при длительном контакте с забортной водой. Арматура сохраняет работоспособность при крене и дифференте судна до 15, а также при воздействии качки с ускорением до 10 м/с.

Области применения

Клапаны 521-36.181-02 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической пресной воды;
• топливные системы с дизельным топливом.

Арматура применяется на морских и речных судах, буровых платформах и плавучих сооружениях. Допускается установка в насосных отделениях, машинных отделениях и на палубе при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Технические параметры

Клапан 521-36.181-02 проходит обязательные приёмо-сдаточные испытания на прочность и герметичность корпуса гидравлическим давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Герметичность затвора проверяется на воздухе при давлении 0,4–0,6 МПа с контролем по классу В. Изделие маркируется согласно требованиям РМРС или РРР с указанием условного прохода, рабочего давления и номера партии.

Вопросы и ответы