Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.335-01 (ИПЛT.49111119-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.335-01 с обозначением ИПЛT.49111119-01 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и допущено к применению Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР).

Конструктивно клапан выполнен по схеме с выдвижным шпинделем и цельным клином, что обеспечивает герметичность затвора при перекрытии потока и исключает контакт рабочей среды с ходовой резьбой. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что гарантирует стабильную работу при повышенном содержании солей и абразивных включений в перекачиваемой среде.

Технические характеристики

Корпус арматуры изготовлен из судовой латуни или бронзы методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа в стеснённых условиях машинных отделений и насосных станций.

• Условный проход — 50 мм (DN 50);
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16);
• Температура рабочей среды — от –40 до +120 C;
• Управление — ручное, маховиком;
• Направление подачи среды — под клин.

Герметичность затвора соответствует классу А по ГОСТ 9544, что допускает нулевую протечку при опрессовке водой или воздухом. Строительная длина и высота подъёма шпинделя унифицированы с типовыми судовыми клиновыми задвижками, что позволяет использовать арматуру в качестве прямого аналога при ремонте и модернизации судовых систем.

Конструктивные особенности

Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты. Для контроля положения затвора предусмотрен указатель открытия, исключающий повреждение уплотнительных поверхностей при чрезмерном усилии на маховике. Ходовая резьба трапецеидального профиля обработана с высокой точностью, что обеспечивает плавное перемещение клина без заеданий в условиях вибрации и качки.

Наружная поверхность корпуса защищена двухслойным лакокрасочным покрытием, стойким к воздействию морской атмосферы и тумана. Фланцевые уплотнительные поверхности обработаны по классу шероховатости Ra 3,2, что гарантирует надёжное соединение с ответными фланцами трубопровода без применения дополнительных прокладочных материалов.

Применение в судовых системах

Арматура 521-36.335-01 используется в качестве запорного и регулирующего элемента в следующих судовых контурах:

• балластно-осушительные системы и системы затопления сухих отсеков;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• трубопроводы перекачки топлива и смазочных масел;
• санитарные и фекальные системы с ограниченной пропускной способностью.

Клапан рассчитан на многократные циклы открытия-закрытия под давлением без потери герметичности. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов при соблюдении регламентного обслуживания и замены сальниковой набивки.

Маркировка и идентификация

На корпусе арматуры нанесена маркировка, содержащая условное обозначение, номинальный диаметр, рабочее давление и клеймо ОТК. Обозначение ИПЛT.49111119-01 соответствует конструкторской документации завода-изготовителя и используется при заказе запасных частей и ремонтных комплектов.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, а также при длительной вибрации с частотой до 25 Гц. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150, что допускает эксплуатацию в закрытых и открытых помещениях с умеренно-холодным и тропическим климатом.

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа без перекосов. Усилие на маховике не должно превышать 120 Нм; для предотвращения гидроударов рекомендуется плавное открытие клапана. Периодичность технического освидетельствования — один раз в два года при нахождении в системах с агрессивными средами.

Вопросы и ответы