Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 — климатическое исполнение и категория размещения для судовых систем, работающих в условиях умеренного и холодного морского климата. Обозначение ИTШЛ.49221129-10 соответствует техническим условиям на арматуру, предназначенную для установки в трубопроводах общесудовых систем, включая балластные, осушительные, переливные и системы гидравлики.

Корпусные детали арматуры 521-36.471-10 изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность при контакте с забортной водой и нефтепродуктами. Уплотнительные поверхности затвора проходят механическую обработку с шероховатостью Ra не более 0,4 мкм, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при испытаниях на прочность и плотность.

Конструктивные особенности исполнения 521-36.471-10

Арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 относится к категории запорно-регулирующих устройств с ручным управлением. Конструкция предусматривает возможность фиксации промежуточных положений запорного органа, что позволяет использовать её для дросселирования потока в системах с переменным расходом. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводной обвязки.

Управление арматурой осуществляется маховиком, рассчитанным на усилие не более 120 Н при рабочем давлении. Для судовых условий предусмотрена защита ходовой части от коррозии и обрастания: шпиндель изготавливается из нержавеющей стали, а сальниковое уплотнение допускает подтяжку без демонтажа арматуры с трубопровода.

Технические параметры арматуры 521-36.471-10

ПараметрЗначениеЕд. изм.Метод контроляПримечание
Условный проход50ммОбмерDN 50
Рабочее давление1,6МПаГидроиспытанияРу 16
Температура среды–40…+70CТермометрияЗабортная вода
Строительная длина230ммОбмерПо ГОСТ 33259
Масса14,5кгВзвешиваниеБез привода
Класс герметичностиА—ГОСТ Р 54808Затвор закрыт

Условия эксплуатации и назначение

Арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 рассчитана на работу в трубопроводах с температурой рабочей среды от –40 до +70 C. Допускается установка в системах с вибрационными нагрузками частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с, что соответствует условиям эксплуатации в машинных отделениях и насосных станциях.

Основные области применения:

  • балластные и осушительные системы морских и речных судов;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • топливные и масляные трубопроводы машинных отделений;
  • системы пожаротушения и орошения;
  • береговые насосные станции и причальные сооружения.

Арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и может применяться на судах неограниченного района плавания. Материалы корпуса и уплотнений одобрены для контакта с питьевой водой, что расширяет область применения до санитарно-бытовых систем.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для арматуры 521-36.471-10?

Арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 рассчитана на работу с забортной водой, нефтепродуктами, пресной водой и водяным паром при температуре до +70 C. Применение в средах с абразивными частицами не допускается.

Каким стандартом регламентируется присоединение?

Присоединительные фланцы арматуры 521-36.471-10 выполнены по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что обеспечивает совместимость с судовой трубопроводной арматурой отечественного производства.

Допускается ли установка арматуры в помещении с повышенной влажностью?

Да, арматура 521-36.471-10 ИTШЛ.49221129-10 имеет антикоррозионное покрытие наружных поверхностей, рассчитанное на эксплуатацию в условиях повышенной влажности и засоленности атмосферы, характерных для судовых помещений.

Какая периодичность технического обслуживания предусмотрена?

Регламентное обслуживание арматуры 521-36.471-10 выполняется не реже одного раза в 12 месяцев и включает осмотр сальникового узла, проверку плавности хода шпинделя и контроль герметичности затвора.