Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.472 ИПЛТ.49461109 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.472 ИПЛТ.49461109

Запорно-регулирующая судовая арматура 521-36.472 ИПЛТ.49461109 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для морских и речных судов и применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах с условным проходом 40 мм.

Корпус клапана выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности затвора обработаны по классу герметичности, гарантирующему плотность перекрытия рабочей среды при давлении до 1,6 МПа. Конструкция клинового шпинделя с выдвижным штоком позволяет визуально контролировать степень открытия проходного сечения.

Конструктивные особенности

Арматура 521-36.472 ИПЛТ.49461109 относится к категории запорно-регулирующих устройств с ручным управлением. Маховик обеспечивает плавное изменение расхода среды, что позволяет использовать клапан не только для полного перекрытия, но и для дросселирования потока в системах с переменной нагрузкой. Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с возможностью подтяжки в процессе эксплуатации.

Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами трубопроводной обвязки судовых систем. Межфланцевое расстояние соответствует типоразмерному ряду, принятому для судовой арматуры данного класса.

Технические характеристики

Область применения

Клапан 521-36.472 ИПЛТ.49461109 устанавливается в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные трубопроводы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали с давлением до 1,6 МПа;
• трубопроводы питьевой и технической пресной воды;
• паровые линии низкого давления с температурой до 150 C.

Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации и качки, характерных для судовой обстановки. Работоспособность сохраняется при температуре окружающей среды от –40 до +50 C. Клапан пригоден для установки в насосных отделениях, машинных залах и на верхней палубе при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопровода с соблюдением соосности ответных фланцев. Допускается любое рабочее положение, кроме положения маховиком вниз. При монтаже необходимо обеспечить доступ к сальниковому узлу для периодической подтяжки. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год. В процессе ревизии проверяется герметичность затвора, состояние уплотнительных колец и плавность хода шпинделя. При обнаружении пропусков среды допускается притирка уплотнительных поверхностей затвора с последующей гидравлической опрессовкой пробным давлением 2,4 МПа.

Вопросы и ответы