Запорно-регулирующая судовая арматура 522-182.166 (ИTШЛ.49117502) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-182.166 (ИTШЛ.49117502)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-182.166 (ИTШЛ.49117502) — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИTШЛ.49117502, что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях повышенной вибрации, качки и перепадов температур.

Корпус клапана выполнен из стали 25Л, обеспечивающей прочность при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности клина и седла наплавлены коррозионностойким материалом, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13 и оснащён резьбой трапецеидального профиля, обеспечивающей плавное регулирование проходного сечения без рывков и заеданий.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткой конструкции исключает деформацию уплотнительных поверхностей при температурных расширениях трубопровода. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджатием через нажимную втулку, что позволяет производить подтяжку без демонтажа арматуры. Маховик с литым указателем положения обеспечивает визуальный контроль степени открытия клапана.

• Условный проход — 50 мм
• Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Рабочая среда — вода, морская вода, нефтепродукты
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259
• Управление — ручное, маховиком

Применение в судовых системах

Арматура 522-182.166 устанавливается в балластных, осушительных, пожарных и топливных магистралях морских и речных судов. Клапан применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в трубопроводах общесудовых систем жизнеобеспечения. Конструкция рассчитана на многократные циклы открытия-закрытия под давлением без потери герметичности.

Фланцевое исполнение по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» обеспечивает надёжное соединение с ответными фланцами трубопровода. Межфланцевое расстояние соответствует ГОСТ 3706, что позволяет применять клапан при модернизации существующих судовых систем без изменения геометрии трубопровода.

Технические характеристики

Материалы и покрытия

Корпусные детали — сталь 25Л по ГОСТ 977, подвергнутая нормализации для снятия внутренних напряжений. Клин — сталь 25Л с наплавкой электродом ЦН-12М на уплотнительные поверхности. Шпиндель — сталь 20Х13 по ГОСТ 5632, закалённая до твёрдости 24–28 HRC. Наружная поверхность корпуса окрашена эмалью ХВ-124, устойчивой к воздействию морской атмосферы и нефтепродуктов.

Сальниковая набивка — графитизированный асбестовый шнур АГ-50, обеспечивающий герметичность штока при температуре до +150 C. Крепёжные изделия — оцинкованная сталь с покрытием кадмием для защиты от коррозии в условиях повышенной влажности.

Условия эксплуатации

Клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –50 до +50 C, относительной влажности до 98% и вибрационных нагрузках частотой до 25 Гц с амплитудой до 1 мм. Допускается установка в помещениях с повышенной загазованностью при условии отсутствия прямого контакта с агрессивными средами.

Ресурс арматуры составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия при условии соблюдения регламента технического обслуживания. Межремонтный интервал — 5 лет или 20 000 часов наработки, в зависимости от интенсивности эксплуатации судна.

Вопросы и ответы