Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3555-03 (ИПЛT.49127108)
Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3555-03 с кодом ИПЛT.49127108 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водяного балласта, охлаждения и общесудовых трубопроводах. Изделие относится к классу арматуры с ручным управлением и рассчитано на длительную эксплуатацию в условиях повышенной вибрации и качки.
Корпус и крышка арматуры изготовлены из бронзового литья, что обеспечивает коррозионную стойкость к морской воде и исключает необходимость в протекторной защите. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойкого материала, гарантирующего герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Шпиндель имеет двухзаходную резьбу, что сокращает время полного открытия до 8–10 оборотов маховика.
Конструктивные особенности
Арматура 522-35.3555-03 (ИПЛT.49127108) отличается усиленной конструкцией узла сальникового уплотнения, рассчитанного на давление до 1,6 МПа. Фланцы исполнены по ГОСТ 33259 с присоединительными размерами, соответствующими судовым трубопроводным системам. Направляющие клина исключают заклинивание при перекосах, вызванных деформацией корпуса судна.
Материал уплотнительных колец сальника — терморасширенный графит с нержавеющей обмоткой, что обеспечивает стабильность при циклических температурных нагрузках от –40 до +80 C. Ходовая гайка выполнена из латуни ЛС59-1, а шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13 с азотированием рабочей поверхности.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Ед. изм. | Примечание | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход | 50 | мм | DN 50 | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | PN 16 | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+80 | C | морская вода | ТУ |
| Материал корпуса | БрА9Ж3Л | — | бронза | ГОСТ 493 |
| Герметичность | класс А | — | затвор | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259 | — |
Область применения
Арматура 522-35.3555-03 (ИПЛT.49127108) устанавливается в следующих судовых системах:
- балластные магистрали танкеров и сухогрузов;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- пожарные магистрали с морской водой;
- осушительные и перепускные трубопроводы машинных отделений;
- системы орошения и захлопки кингстонных ящиков.
Изделие применяется в качестве запорного органа на ответвлениях и в качестве регулирующего — для дросселирования потока при заполнении балластных цистерн. Допускается установка в горизонтальном и вертикальном положении при условии направления потока под клин. Арматура сертифицирована Российским морским регистром судоходства (РС) и может использоваться на судах неограниченного района плавания.
Условия эксплуатации
Клиновой клапан 522-35.3555-03 (ИПЛT.49127108) сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до –50 C, что позволяет применять его в системах, размещенных на открытых палубах. Узлы трения защищены от абразивного износа, а конструкция маховика исключает самопроизвольное открытие при вибрации. Арматура не требует технического обслуживания в течение межремонтного периода до 8 лет.
Вопросы и ответы
Какая среда допустима для арматуры 522-35.3555-03?
Основная среда — морская и минерализованная вода с содержанием хлоридов до 20 г/л. Допускается работа с пресной водой и водными растворами с pH 6,5–9,5. Не рекомендуется применение в нефтепродуктах и агрессивных химических средах.
Чем отличается исполнение ИПЛT.49127108 от стандартного?
Код ИПЛT.49127108 указывает на комплектацию с удлиненным шпинделем и выносным маховиком для дистанционного управления через палубный привод. Стандартное исполнение имеет непосредственный ручной привод.
Каков ресурс арматуры до замены уплотнений?
При соблюдении регламента обслуживания ресурс сальникового уплотнения составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия. Уплотнительные поверхности клина сохраняют герметичность класса А в течение 15 000 циклов.
Требуется ли протекторная защита для бронзового корпуса?
Нет, бронзовый корпус БрА9Ж3Л не требует протекторной защиты при контакте с морской водой. Однако при монтаже в стальной трубопровод необходимо использовать изолирующие фланцевые прокладки для исключения гальванической коррозии.
