Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3952-01 (ИПЛT.49197110-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3952-01 (ИПЛT.49197110-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3952-01 с обозначением ИПЛT.49197110-01 представляет собой клапанный узел трубопроводной системы, предназначенный для установки в контурах судовых энергетических установок. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды в пределах одного корпусного элемента. Конструктивное исполнение ориентировано на эксплуатацию в условиях знакопеременных нагрузок, вибрации и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и палубных систем.

Арматура рассчитана на рабочее давление до 3,5 МПа и температуру среды от –40 C до +200 C. Проходной диаметр и присоединительные размеры соответствуют требованиям судовых трубопроводных систем. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию морской воды, пара и топливных сред. Уплотнительные поверхности затвора обеспечивают герметичность по классу, регламентированному отраслевыми стандартами судостроения.

Конструктивные особенности

• Корпус — литой или кованый, из коррозионностойкой стали аустенитного класса.
• Затвор — золотникового или конусного типа с возможностью промежуточных положений.
• Привод — ручной маховичный либо дистанционный с редуктором.
• Уплотнение шпинделя — сальниковое или сильфонное, с защитой от протечек.
• Присоединение — фланцевое по судовому стандарту, с уплотнительными поверхностями под прокладку.

Технические параметры

Область применения

Арматура 522-35.3952-01 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, сжатого воздуха и паровых контуров. Применяется на судах морского и речного флота, включая танкеры, сухогрузы и буксиры. В судовых энергетических установках изделие выполняет функции отсечного и регулирующего элемента на линиях подачи забортной воды, масла и пара. Допускается монтаж в составе автоматизированных систем управления с дистанционным приводом.

• Системы охлаждения главных двигателей — регулирование расхода забортной воды.
• Топливные контуры — отсечение подачи при аварийных режимах.
• Паровые линии вспомогательных котлов — дросселирование пара.
• Системы сжатого воздуха — управление пусковыми магистралями.
• Балластные и осушительные системы — герметичное перекрытие потоков.

Материалы и стандарты

Корпусные детали изготавливаются из стали 12Х18Н9ТЛ, обеспечивающей стойкость к межкристаллитной коррозии в морской среде. Шпиндель выполняется из стали 20Х13 с поверхностным упрочнением. Уплотнительные кольца — из фторопласта или паронита в зависимости от рабочей среды. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и отраслевым стандартам судовой арматуры. Маркировка ИПЛT.49197110-01 наносится на корпус и сопровождается паспортом с указанием результатов гидравлических испытаний.

Вопросы и ответы