Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3997-01 (ИПЛT.49191112-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3997-01 (ИПЛT.49191112-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.3997-01 (ИПЛT.49191112-01) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах общесудового назначения и энергетических установок. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49191112-01, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпусные детали арматуры изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность при контакте с морской водой, нефтепродуктами и паром. Конструкция клинового затвора гарантирует герметичность перекрытия потока в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых трубопроводных систем. Уплотнительные поверхности выполнены из нержавеющей стали с твердостью, достаточной для длительной эксплуатации без потери герметичности.

Технические характеристики

Арматура 522-35.3997-01 рассчитана на номинальное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа) и рабочую температуру среды от –40 C до +200 C. Управление осуществляется вручную — через маховик, что исключает зависимость от внешних источников энергии и повышает надежность в аварийных ситуациях. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает унификацию с типовыми судовыми фланцевыми соединениями.

Клиновой затвор с жестким клином обеспечивает линейную характеристику регулирования при частичном открытии и полную герметичность в закрытом положении. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при ходе штока, что особенно важно при монтаже на трубопроводах с недостаточной соосностью фланцев.

Конструктивные особенности

Корпус клапана — цельносварной или литой, в зависимости от типоразмера, с ребрами жесткости для повышения устойчивости к деформациям при температурных перепадах. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали с двухзаходной резьбой, что снижает усилие на маховике и сокращает время полного хода затвора. Сальниковое уплотнение — из терморасширенного графита с набивкой, обеспечивающей герметичность штока при давлении до 1,6 МПа без подтяжки в течение межремонтного периода.

Арматура 522-35.3997-01 (ИПЛT.49191112-01) применяется в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные трубопроводы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные магистрали с дизельным топливом;
• паропроводы низкого давления и конденсатные линии;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы гидравлики рулевых машин.

Материалы и покрытия

Корпус и крышка — сталь 20Л или 25Л по ГОСТ 977-88 с защитным цинкосиликатным покрытием, устойчивым к морской атмосфере. Уплотнительные кольца затвора — сталь 12Х18Н10Т с наплавкой из сплава на никелевой основе, что исключает схватывание поверхностей при длительном нахождении в закрытом положении. Шпиндель — сталь 20Х13 с азотированием резьбовой части для повышения износостойкости.

Для судов, эксплуатируемых в условиях низких температур (арктические маршруты), предусмотрено исполнение с подогревом корпуса и облегченным маховиком, обеспечивающим работу в рукавицах. По требованию заказчика возможна установка электропривода с взрывозащищенным исполнением для насосных отделений.

Испытания и приемка

Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 24 кгс/см и на герметичность затвора давлением 17,6 кгс/см. Дополнительно контролируется герметичность сальникового узла и фланцевых соединений. Арматура подвергается 100% неразрушающему контролю сварных швов радиографическим методом. Приемка осуществляется представителем РМРС с оформлением сертификата о типовом одобрении.

Вопросы и ответы