Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4042 (ИTШЛ.49434503) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4042 (ИTШЛ.49434503)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4042 (ИTШЛ.49434503) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного и регулирующего элемента. Изделие выпускается по техническим условиям ИTШЛ.49434503, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и отраслевым нормам для судостроения.

Конструктивно клапан представляет собой корпус с фланцевыми присоединительными патрубками, внутри которого размещён клиновой затвор с уплотнительными кольцами. Управление осуществляется вручную через маховик, соединённый со шпинделем. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом, допускающим подтяжку в процессе эксплуатации. Материал корпуса и крышки — латунь или бронза, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и конденсате.

Клапан 522-35.4042 рассчитан на номинальный диаметр DN 35 мм и рабочее давление до 1,6 МПа. Температурный диапазон рабочей среды — от –40 C до +150 C. Арматура пригодна для установки в трубопроводах с пресной и морской водой, топливом, маслами и другими нейтральными средами, не агрессивными к материалам корпуса.

Конструктивные особенности

• Клиновой затвор с уплотнением «металл-по-металлу» или с вставными кольцами — обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544.
• Фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 — упрощает монтаж и демонтаж при ремонтных работах.
• Сальниковое уплотнение шпинделя с возможностью подтяжки — компенсирует износ в процессе эксплуатации.
• Маховик с фиксацией положения — исключает самопроизвольное изменение проходного сечения при вибрации.
• Полнопроходная или суженная конструкция — обеспечивает минимальные потери давления в открытом положении.

Применение в судовых системах

Арматура 522-35.4042 применяется в следующих судовых инженерных системах:

• балластные и трюмные системы — управление заполнением и осушением цистерн;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — регулирование расхода забортной воды;
• топливные и масляные магистрали — отсечение участков при обслуживании насосов и фильтров;
• системы пожаротушения — запорная арматура на ответвлениях к оросителям;
• санитарные и питьевые водопроводы — распределение потоков между потребителями.

Клапан устанавливается на прямых участках трубопроводов, предпочтительно на горизонтальных линиях с маховиком в верхнем положении. При монтаже необходимо обеспечить доступ к сальниковому узлу для периодического обслуживания. Рабочее положение — любое, кроме положения маховиком вниз, при котором возможно скопление осадка в крышке.

Технические характеристики

Клапан 522-35.4042 поставляется с ответными фланцами, прокладками и крепёжными элементами. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее. На корпусе наносится маркировка с указанием DN, PN, материала и товарного знака изготовителя.

При выборе арматуры для конкретной судовой системы необходимо учитывать химический состав транспортируемой среды, температуру и давление. Для сред с повышенной агрессивностью рекомендуется применять клапаны с корпусом из нержавеющей стали или с защитными покрытиями. Для систем с высокой частотой срабатывания целесообразно использовать модификации с редукторным приводом, снижающим усилие на маховике.

Вопросы и ответы