Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4045-01 (ИTШЛ.49434508-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4045-01 (ИTШЛ.49434508-01)

Изделие 522-35.4045-01 с обозначением ИTШЛ.49434508-01 представляет собой запорно-регулирующий клапан судового исполнения, устанавливаемый в трубопроводных системах морских и речных судов. Конструкция совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного дросселирования рабочей среды, что достигается применением профилированного золотника с осевым перемещением по резьбовой паре «шпиндель–ходовая гайка». Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных Российским морским регистром судоходства к эксплуатации в условиях агрессивной морской атмосферы и контакта с перекачиваемыми средами.

Арматура рассчитана на номинальное давление PN 16–40 и рабочие температуры от –40 C до +300 C в зависимости от материала уплотнительных поверхностей и исполнения сальникового узла. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815–80 либо под приварку; строительные длины унифицированы под судовые монтажные габариты. Управление осуществляется ручным маховиком, возможна комплектация электроприводом или пневмоприводом для дистанционного регулирования.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Запорно-регулирующий узел 522-35.4045-01 реализует комбинированную расходную характеристику: на начальном участке хода золотника обеспечивается тонкая регулировка расхода, при полном опускании — герметичное запирание. Профиль золотника рассчитывается под конкретный коэффициент пропускной способности Kvs, что позволяет использовать клапан в системах автоматического поддержания уровня, температуры и давления.

• Разгрузка сальникового узла от осевого усилия среды за счёт разгрузочного пояска на золотнике.
• Наплавка уплотнительных поверхностей твёрдым сплавом для повышения ресурса при дросселировании.
• Сальник с комбинированной набивкой (графит + PTFE) для работы в диапазоне –40…+300 C.
• Возможность замены уплотнительного кольца седла без демонтажа корпуса из трубопровода.
• Индикатор положения шпинделя для визуального контроля степени открытия.

Области применения

Арматура востребована в судовых системах, где требуется сочетание отсечной и регулирующей функции в одном корпусе:

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (пресная и забортная вода).
• Топливные и масляные системы, включая линии подачи к дизель-генераторам.
• Паровые и конденсатные контуры вспомогательных котлов.
• Балластные и осушительные системы, системы пожаротушения.
• Системы кондиционирования и вентиляции в машинных отделениях.

Материалы и стандарты

Изготовление и приёмка ведутся по техническим условиям ИTШЛ.49434508-01 с учётом требований Правил классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства. Корпусные детали проходят гидравлические испытания на прочность и плотность давлением 1,5PN. Уплотнительные поверхности контролируются на герметичность по классу A согласно ГОСТ 9544–2015.

Вопросы и ответы