Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4047-01 (ИTШЛ.49434510-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4047-01 (ИTШЛ.49434510-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4047-01 (ИTШЛ.49434510-01) — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в машинно-котельных отделениях, системах балластно-осушительных трубопроводов и контурах забортной воды.

Корпус и крышка клапана выполнены из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в паре с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса B по ГОСТ 9544-2013 при рабочих давлениях до 1,6 МПа.

Конструктивные особенности

Конструкция клапана 522-35.4047-01 предусматривает выдвижной шпиндель с наружной ходовой резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия запорного органа. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста, рассчитанным на длительный межремонтный период без подтяжки.

Клин типа «жёсткий» обеспечивает надёжное перекрытие потока при минимальном усилии на маховике. Фланцы исполнены по ГОСТ 33259-2015 с присоединительными размерами, соответствующими трубопроводам с условным проходом Ду50. Присоединительная поверхность типа «шип-паз» позволяет применять клапан в системах с повышенными требованиями к герметичности разъёмных соединений.

Технические характеристики

Область применения

Арматура 522-35.4047-01 (ИTШЛ.49434510-01) устанавливается в следующих судовых системах:

• контуры охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей;
• балластно-осушительные трубопроводы с морской водой;
• системы пожаротушения с забортной водой;
• санитарные системы и трубопроводы сточных вод;
• охлаждающие контуры теплообменных аппаратов.

Клапан рассчитан на эксплуатацию в условиях вибрации и качки, характерных для морских судов. Применение латунного корпуса исключает необходимость катодной защиты в зоне установки. Арматура поставляется с паспортом и маркировкой, соответствующей требованиям Российского морского регистра судоходства.

Особенности монтажа и обслуживания

Монтаж клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Рекомендуемая ориентация — шпинделем вверх или горизонтально, что исключает скопление осадка в сальниковой камере. При установке необходимо предусмотреть компенсацию температурных удлинений трубопровода для исключения осевых нагрузок на корпус.

Обслуживание сводится к периодической подтяжке сальникового узла и контролю герметичности фланцевых соединений. При длительной эксплуатации на забортной воде рекомендуется ежегодная ревизия уплотнительных поверхностей клина с восстановлением притирки при необходимости. Замена сальниковой набивки выполняется без демонтажа клапана с трубопровода.

Вопросы и ответы