Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4047 с кодом ИTШЛ.49434510 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых трубопроводных системах с рабочими средами, включающими морскую воду, нефтепродукты и пар. Изделие соответствует требованиям отраслевых нормативов для арматуры морского исполнения и применяется в системах, где требуется герметичное перекрытие потока с возможностью плавного регулирования пропускной способности.

Конструкция клапана 522-35.4047 предусматривает корпус из коррозионностойкого материала, рассчитанный на длительную эксплуатацию в условиях повышенной влажности и воздействия соленой воды. Уплотнительные поверхности клина и седла обеспечивают класс герметичности, соответствующий требованиям ГОСТ для судовой арматуры. Управление осуществляется вручную через маховик, что исключает зависимость от внешних источников энергии и повышает надежность в аварийных ситуациях.

Технические характеристики

Арматура 522-35.4047 (ИTШЛ.49434510) рассчитана на номинальное давление PN 16–25 кгс/см и рабочие температуры от –40 до +200 C в зависимости от типа уплотнительных материалов. Присоединительные фланцы выполнены по стандартам, обеспечивающим совместимость с типовыми судовыми трубопроводами. Проходное сечение подобрано для минимизации гидравлических потерь при полностью открытом положении.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4047 выполнен литым, с ребрами жесткости, повышающими устойчивость к деформациям при температурных расширениях и вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Клин — цельный или упругий, что компенсирует незначительные перекосы при монтаже и температурные деформации трубопровода. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу с увеличенным шагом для сокращения числа оборотов при полном ходе.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджимной втулкой, что позволяет производить подтяжку без демонтажа арматуры в процессе эксплуатации. Уплотнительные кольца из неметаллических материалов обеспечивают герметичность по классу А или В по ГОСТ 9544. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при закрытии, предотвращая повреждение уплотнительных поверхностей.

Материалы исполнения

Для корпусных деталей применяются коррозионностойкие стали или латунь в зависимости от модификации. Выбор материала определяется условиями эксплуатации: для систем с морской водой используется арматура с повышенным содержанием хрома и молибдена, для нейтральных сред — стандартные марки. Уплотнительные поверхности наплавлены износостойким материалом, что увеличивает ресурс до капитального ремонта.

• Корпус — сталь 25Л, 20ГЛ или латунь ЛЦ40Сд
• Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13
• Уплотнительные кольца — фторопласт, резина по ТУ
• Наплавка уплотнений — сормайт или электродуговая
• Крепеж — оцинкованная сталь или нержавеющая

Области применения

Арматура 522-35.4047 устанавливается в балластных, осушительных, пожарных и топливных системах морских и речных судов. Применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах паропроводов вспомогательных котлов, а также в технологических трубопроводах береговых объектов, обслуживающих флот.

Клапан востребован при строительстве судов класса река-море, буксиров, земснарядов и плавучих кранов. Возможна установка в насосных станциях и системах подготовки питьевой воды на судах, где требуется арматура с низким гидравлическим сопротивлением и стабильной герметичностью при вибрационных нагрузках.

Условия эксплуатации

Арматура сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства. Допускается установка в помещениях с относительной влажностью до 98% при температуре до +35 C. Климатическое исполнение — У2 или ОМ2 по ГОСТ 15150.

Монтаж производится на прямых участках трубопровода с обеспечением доступа для обслуживания. Рекомендуемая скорость потока для жидких сред — не более 3 м/с, для пара — до 40 м/с. Арматура не требует дополнительных опор при горизонтальной установке, однако при вертикальном расположении шпинделем вниз необходима фиксация корпуса.

Вопросы и ответы