Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4075 (ИТШЛ.49191116)
Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4075 (ИТШЛ.49191116) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах общесудовых трубопроводов с рабочими средами, включающими пресную и морскую воду, а также нефтепродукты. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49191116, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.
Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с ручным управлением, что обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа. Уплотнение в затворе выполнено по схеме «металл по металлу» либо с использованием вставных уплотнительных колец, что зависит от исполнения. Корпусные детали изготавливаются из судостроительных марок стали и латуни, обеспечивающих коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и воздействия соленой воды.
Технические характеристики
Арматура 522-35.4075 рассчитана на номинальное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа) и предназначена для сред с температурой до 100 C. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов. Управление осуществляется вручную через маховик, усилие на котором не превышает допустимых значений для судового персонала.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное давление | 1,6 | МПа | PN 16 | ГОСТ 356-80 |
| Рабочая температура | до 100 | C | для воды и нефтепродуктов | ТУ ИТШЛ.49191116 |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259-2015 | ГОСТ 33259-2015 |
| Управление | ручное | — | маховик | — |
| Материал корпуса | сталь / латунь | — | судовые марки | РМРС |
Конструктивные особенности
Клиновой затвор обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ Р 54808-2011 при испытаниях на прочность и плотность. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при закрытии, что продлевает ресурс уплотнительных поверхностей. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без демонтажа арматуры, что важно при эксплуатации в стесненных условиях машинных отделений.
Арматура поставляется в двух исполнениях: с ответными фланцами и крепежом (для монтажа на судостроительных верфях) и без них (для ремонтных работ на действующих судах). Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к воздействию морского тумана и вибрации.
Область применения
Клапаны 522-35.4075 устанавливаются в следующих судовых системах:
- балластные и осушительные магистрали;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- топливные трубопроводы с нефтепродуктами;
- пожарные магистрали и системы орошения;
- системы питьевой и технической пресной воды.
Изделие применяется на сухогрузных и наливных судах, буксирах, земснарядах и плавучих кранах. Допускается установка в насосных отделениях, на палубе и в трюмах при условии защиты от механических повреждений.
Маркировка и идентификация
Каждое изделие маркируется по ГОСТ 4666-2015 с указанием номинального диаметра, давления, марки материала и товарного знака изготовителя. Обозначение ИТШЛ.49191116 наносится на шильдик, закрепленный на фланце корпуса. Дополнительно указывается номер партии и дата изготовления, что позволяет отслеживать историю эксплуатации.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для арматуры 522-35.4075?
Допускается работа с пресной и морской водой, нефтепродуктами с кинематической вязкостью до 100 сСт, а также сжатым воздухом. Не допускается использование для агрессивных сред с pH менее 5 и более 9.
Требуется ли специальный инструмент для монтажа?
Монтаж выполняется стандартным ключевым инструментом. Для затяжки фланцевых соединений рекомендуется динамометрический ключ с усилием, указанным в паспорте изделия.
Каков межремонтный ресурс клапана?
При соблюдении регламента обслуживания (подтяжка сальника, смазка шпинделя) межремонтный ресурс составляет не менее 8 лет или 10 000 циклов открытия-закрытия.
Возможна ли установка в горизонтальном положении?
Да, клапан может монтироваться в любом положении, кроме положения шпинделем вниз. Для горизонтальной установки рекомендуется опора под корпус для снижения нагрузки на фланцы.
