Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4076-02 (ИТШЛ.49191515-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4076-02 (ИТШЛ.49191515-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4076-02 с обозначением ИТШЛ.49191515-02 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие выпускается по техническим условиям, регламентирующим исполнение для морских и речных судов, включая требования Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР).

Конструктивно клапан представляет собой корпус из серого чугуна марки СЧ20 с клиновым затвором, обеспечивающим герметичность перекрытия при высоких перепадах давления. Уплотнительные поверхности выполнены из коррозионностойкого материала, что позволяет применять арматуру для пресной и морской воды, а также для нейтральных жидкостей с температурой до 100 C. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа при техническом обслуживании.

Технические характеристики

Арматура 522-35.4076-02 рассчитана на условное давление PN 16 кгс/см и диаметр прохода DN 50 мм. Управление осуществляется вручную через маховик, передающий усилие на ходовую гайку и шпиндель. Для судовых условий эксплуатации предусмотрено исполнение с сальниковым уплотнением, исключающим протечки рабочей среды в атмосферу отсека.

• Условный проход — DN 50 мм
• Условное давление — PN 16 (1,6 МПа)
• Рабочая среда — пресная и морская вода, нейтральные жидкости
• Температура рабочей среды — до 100 C
• Присоединение — фланцевое, ГОСТ 33259
• Управление — ручное, маховик

Конструктивные особенности

Клиновой затвор клапана обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и надёжную герметизацию при закрытии. Направляющие в корпусе предотвращают перекос клина при ходе шпинделя, что особенно важно при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Сальниковый узел выполнен с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры, что сокращает время регламентных работ.

Корпусные детали проходят гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к воздействию морской атмосферы и соляного тумана. Арматура поставляется в собранном виде, что исключает необходимость подгоночных операций при монтаже.

Применение в судовых системах

Клапан 522-35.4076-02 применяется в системах общесудового назначения, включая балластные, осушительные и санитарные трубопроводы. Установка возможна в насосных отделениях, на палубе и в межбортовом пространстве при условии обеспечения доступа к маховику для ручного управления. Арматура пригодна для работы в условиях вибрации и качки с креном до 15 и дифферентом до 5.

Благодаря фланцевому присоединению клапан может монтироваться на трубопроводах из стальных труб по ГОСТ 3262 и ГОСТ 10704, а также на судовых системах из нержавеющих сталей при использовании переходных фланцев. Регулировочная характеристика затвора позволяет использовать арматуру для дросселирования потока в системах заполнения и опорожнения цистерн.

Маркировка и идентификация

Каждое изделие маркируется по ИТШЛ.49191515-02 с указанием условного прохода, давления и направления потока. Маркировка наносится на корпус методом литья или ударным способом и сохраняет читаемость в течение всего срока службы. Паспорт изделия содержит данные о результатах гидравлических испытаний и соответствии требованиям нормативной документации.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –40 C до +50 C. Для систем, работающих при отрицательных температурах, предусмотрен полный слив рабочей среды из корпуса через дренажное отверстие. Рекомендуемый крутящий момент на маховике не должен превышать 80 Нм, что исключает повреждение ходовой резьбы и уплотнительных поверхностей.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая осмотр сальникового узла, проверку плавности хода шпинделя и контроль герметичности по фланцевым соединениям. При длительном хранении клапан консервируется смазкой ЦИАТИМ-201, обеспечивающей защиту резьбовых соединений от коррозии в условиях повышенной влажности.

Вопросы и ответы