Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4080-02 (ИТШЛ.49191513-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4080-02 (ИТШЛ.49191513-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4080-02 (ИТШЛ.49191513-02) — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его как в качестве запорного элемента, так и в контурах дросселирования. Конструктивное исполнение соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой на судах неограниченного района плавания.

Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и водяному пару. Проточная часть рассчитана на рабочие среды с температурой от –40 C до +300 C и номинальное давление до 4,0 МПа. Уплотнительные поверхности седла и затвора выполняются по классу герметичности I по ГОСТ 9544, что подтверждает отсутствие видимых утечек при испытаниях на прочность и плотность.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Запорно-регулирующий узел 522-35.4080-02 реализует двухфункциональную схему: при полном ходе штока обеспечивается плотное перекрытие проходного сечения, при промежуточных положениях — пропорциональное изменение расхода. Профиль плунжера рассчитан на работу в режиме дросселирования без интенсивной эрозии уплотнительных кромок. Направляющая втулка штока центрирует затвор относительно седла, снижая радиальные биения и износ сальникового уплотнения.

Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, допускающей работу при температуре до +300 C. Для контроля герметичности предусмотрен дренажный отвод. Фланцы обработаны под прокладки из паронита или металлического армированного материала в зависимости от параметров среды.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей судовых энергетических установок.
• Контуры питательной воды и пара вспомогательных котлов.
• Балластные и осушительные системы в машинно-котельном отделении.
• Топливные и масляные трубопроводы дизель-генераторов.
• Системы пожаротушения и водяные завесы на судах неограниченного плавания.
• Технологические линии судовых опреснительных установок.

Материалы и исполнение

Корпус и крышка отливаются из коррозионностойкой стали аустенитного класса, стойкой к хлоридной коррозии в морской воде. Шток и затвор проходят упрочняющую обработку, обеспечивающую твёрдость поверхностного слоя не ниже 40 HRC. Крепёж выполняется из нержавеющей стали с покрытием, предотвращающим контактную коррозию при соединении разнородных металлов.

Условия эксплуатации

Арматура 522-35.4080-02 рассчитана на вибрационные нагрузки, характерные для судовых трубопроводов, и сохраняет работоспособность при крене до 22,5 и дифференте до 10. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями среды: при работе на перегретом паре межремонтный цикл сокращается, при работе на воде — увеличивается. Периодичность ревизии уплотнительных поверхностей устанавливается инструкцией по техническому обслуживанию судовых систем.

Вопросы и ответы