Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4150-02 (ИТШЛ.49191517-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4150-02 (ИТШЛ.49191517-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4150-02 (ИТШЛ.49191517-02) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах общесудового назначения. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49191517-02. Корпусная деталь выполнена из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата в условиях повышенной влажности.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой «шпиндель — ходовая гайка», работающей в паре с бронзовым уплотнительным кольцом. Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притиркой по коническим поверхностям, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Присоединительные фланцы исполнены по ГОСТ 33259-2015, размеры присоединения — 35-й ряд, что обеспечивает взаимозаменяемость с типовыми судовыми трубопроводными системами.

Технические характеристики

Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты с температурой до 100 C. Диапазон рабочих температур ограничен свойствами уплотнительных материалов и составляет от –40 C до +100 C. Управление — ручное, посредством маховика; для дистанционной автоматизации предусмотрена возможность установки электропривода с фланцем ISO 5211.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает надёжное перекрытие потока при минимальном гидравлическом сопротивлении в полностью открытом положении. Уплотнительные поверхности шпинделя проходят азотирование, повышающее твёрдость до 650 HV, что увеличивает ресурс пары трения в условиях циклических нагрузок. Сальниковое уплотнение выполнено из графитосодержащего материала с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры из трубопровода.

Корпус клапана имеет рёбра жёсткости, компенсирующие деформации при монтаже и температурных расширениях трубопровода. Фланцевые соединения оснащены уплотнительными поверхностями типа «шип-паз», что исключает выдавливание прокладки при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок.

Области применения

Арматура 522-35.4150-02 (ИТШЛ.49191517-02) востребована в системах, где требуется сочетание запорной и регулирующей функции с высокой степенью герметичности:

• балластные и осушительные системы морских и речных судов;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные магистрали с обвязкой сепараторов и фильтров;
• системы пожаротушения и орошения грузовых танков;
• береговые насосные станции и причальные трубопроводы.

Клапан допущен к применению во взрывопожароопасных зонах классов 1 и 2 при условии установки искробезопасного электропривода. Для систем с повышенными требованиями к надёжности предусмотрена комплектация конечными выключателями и указателем положения затвора.

Монтаж и обслуживание

Установка арматуры выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 120–150 Нм для DN 50 и до 400 Нм для DN 200. При монтаже необходимо исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус клапана; для компенсации температурных расширений применяются компенсаторы.

Регламентное обслуживание включает периодическую проверку герметичности сальника, смазку ходовой резьбы шпинделя консистентной смазкой ЦИАТИМ-221 и контроль момента страгивания маховика. При длительном хранении клапан консервируется, а фланцевые заглушки сохраняются до момента ввода в эксплуатацию.

Вопросы и ответы