Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4151-02 (ИТШЛ.49191518-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4151-02 (ИТШЛ.49191518-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4151-02 (ИТШЛ.49191518-02) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах общесудового назначения и энергетических установок. Изделие соответствует техническим условиям ИТШЛ.49191518-02 и применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах с рабочими средами, включающими пресную и морскую воду, пар, а также нефтепродукты.

Корпусные детали арматуры 522-35.4151-02 изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с морской водой и конденсатом. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель клапана выполнен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры в резьбовой паре при интенсивной эксплуатации.

Конструктивные особенности

Конструкция клапана 522-35.4151-02 предусматривает выдвижной шпиндель с ручным маховиком, что позволяет визуально контролировать степень открытия проходного сечения. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста, рассчитанным на длительный межремонтный период. Фланцевое присоединение выполнено по ГОСТ 3326 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» под паронитовую прокладку.

Арматура рассчитана на условный проход DN 50 мм и рабочее давление PN 1,6 МПа. Диапазон рабочих температур составляет от –40 C до +150 C, что позволяет использовать клапан в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных магистралях, а также в паровых линиях низкого давления.

Технические характеристики

Область применения

Клапан 522-35.4151-02 (ИТШЛ.49191518-02) востребован при строительстве и ремонте судов различных классов — от буксиров и сухогрузов до судов технического флота. Основные узлы установки:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей;
• балластно-осушительные магистрали и креновые системы;
• пожарные трубопроводы и системы орошения;
• паровые линии низкого давления и конденсатные трассы;
• топливные и масляные системы с подогревом.

При монтаже арматуры необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку шпилек без перекосов. Установка клапана допускается в любом положении, однако для обслуживания сальникового узла рекомендуется горизонтальное расположение шпинделя. Прокладки из паронита ПОН-Б толщиной 1,5–2,0 мм применяются для уплотнения фланцевых соединений.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура 522-35.4151-02 сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках до 15 Гц с амплитудой до 1 мм, что характерно для машинных отделений судов. Клапан выдерживает ударные нагрузки до 3g и длительный крен до 15. Для систем с морской водой рекомендуется периодическая промывка пресной водой для предотвращения солевых отложений на уплотнительных поверхностях.

Регламентное обслуживание включает подтяжку сальникового узла при появлении протечек по шпинделю и замену набивки при исчерпании хода регулировочной гайки. Полный ресурс клапана до капитального ремонта составляет не менее 8000 циклов открытия-закрытия при соблюдении регламентных операций.

Вопросы и ответы