Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2243496
0 р.
Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4152-02 (ИТШЛ.49431503-02)
Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4152-02 (ИТШЛ.49431503-02) — клапанный узел системы дистанционного управления главным двигателем, поставляемый в составе судовых комплектов автоматики. Изделие совмещает функции отсечного и дросселирующего элемента: полное перекрытие потока рабочей среды и плавное регулирование расхода в контурах гидравлики и пневматики судовых систем. Обозначение ИТШЛ.49431503-02 указывает на конструкторскую документацию изготовителя и применяется при заказе запасных частей, ремонте и постановке на учёт в судовой ведомости ЗИП.
Конструктивные особенности
Корпус выполняется из коррозионностойкой стали аустенитного класса, стойкой к морской воде и рабочим жидкостям на минеральной и синтетической основе. Запорный орган — золотник или конус с направляющей, обеспечивающей соосность при многократных срабатываниях. Уплотнительные поверхности притираются по паре «металл — металл» либо оснащаются эластомерными седлами в зависимости от исполнения. Присоединительные размеры и резьба соответствуют судовой трубной арматуре.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–25 | мм | по присоединению | типоразмерный ряд |
| Номинальное давление PN | 16 | МПа | при 20 C | гидравлика |
| Рабочая среда | масло, воздух | — | фильтрация 10 мкм | группа чистоты |
| Температура среды | –40…+80 | C | непрерывный режим | тропик/арктика |
Область применения
- Системы управления главными и вспомогательными дизелями, включая контуры сервоприводов топливной аппаратуры.
- Гидравлические стенды и пульты управления судовыми механизмами, рулевыми машинами, винто-рулевыми колонками.
- Пневматические контуры автоматики судов на подводных крыльях и воздушной подушке.
- Судовые системы осушения, балластировки и противопожарные линии с дистанционным приводом.
Эксплуатационные требования
Монтаж выполняется в соответствии с чертежом ИТШЛ.49431503-02 с контролем момента затяжки присоединительных резьб. Перед вводом в эксплуатацию проводится опрессовка на полуторное рабочее давление и проверка герметичности затвора по классу A. Периодичность технического обслуживания определяется условиями судовой системы; при работе на загрязнённых средах рекомендуется установка фильтров тонкой очистки перед клапаном.
Вопросы и ответы
Какое давление удерживает затвор арматуры 522-35.4152-02?
Затвор рассчитан на номинальное давление 16 МПа при температуре 20 C; при повышении температуры до 80 C допускается снижение рабочего давления согласно паспортной кривой.
Из какого материала изготовлен корпус?
Корпус выполняется из коррозионностойкой аустенитной стали, обеспечивающей стойкость к морской воде и рабочим жидкостям гидросистем.
Можно ли использовать изделие в пневматических контурах?
Да, конструкция допускает работу на воздухе при условии фильтрации не грубее 10 мкм и осушки среды до точки росы ниже –40 C.
Как часто проводится ревизия клапана?
Периодичность ревизии устанавливается судовой службой с учётом условий эксплуатации; типовой интервал — при каждом плановом доковании или наработке, указанной в формуляре.