Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4153-02 (ИТШЛ.49191511-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4153-02 (ИТШЛ.49191511-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4153-02 (ИТШЛ.49191511-02) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и трубопроводах общесудовых систем. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49191511-02, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпусные детали арматуры выполнены из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает образование гальванических пар при монтаже в латунные и бронзовые трубопроводы. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808-2011 при рабочих давлениях до 1,6 МПа.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой «шпиндель — ходовая гайка», работающей в паре с сальниковым уплотнением из фторопластовой набивки. Такое решение обеспечивает плавное регулирование потока и исключает заклинивание при длительных простоях в закрытом положении. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение с ответными фланцами под пайку или сварку, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинных отделений.

Технические характеристики

Арматура 522-35.4153-02 рассчитана на рабочие параметры, типичные для судовых систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных магистралей. Управление — ручное, посредством маховика, что исключает зависимость от источников энергии и обеспечивает работоспособность при обесточенных сетях.

• Условный проход — 35 мм (DN 35);
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16);
• Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты;
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• Присоединение — фланцевое, ответные фланцы под пайку.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткого типа обеспечивает надёжное перекрытие потока при минимальном усилии на маховике. Направляющие в корпусе фиксируют клин, предотвращая его смещение относительно седла при частичном открытии. Ходовая резьба шпинделя защищена от контакта с рабочей средой, что исключает вымывание смазки и коррозионное повреждение резьбовой пары.

Сальниковый узел допускает подтяжку без демонтажа арматуры с трубопровода, что актуально при обслуживании в условиях качки и вибрации корпуса судна. Фланцевое соединение по ГОСТ 33259-2015 обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами судовых трубопроводов, изготовленных по ОСТ5Р.0160 и другим отраслевым нормалям.

Применение в судовых системах

Клапан 522-35.4153-02 устанавливается в системах, где требуется сочетание запорных и регулирующих функций при ограниченном пространстве для обслуживания. Основные места монтажа — кингстонные ящики, осушительные магистрали, системы охлаждения дизель-генераторов, а также трубопроводы технической воды.

Условия эксплуатации и сертификация

Арматура сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до –50 C, что допускает её размещение на открытых палубах и в неотапливаемых помещениях. Вибрационные нагрузки, возникающие при работе гребных винтов и вспомогательных механизмов, не приводят к самоотвинчиванию крепежа сальникового узла благодаря применению стопорных элементов.

Изделие имеет одобрение Российского морского регистра судоходства, о чём свидетельствует маркировка на корпусе. Поставка осуществляется с паспортом и сертификатом качества, что необходимо для предъявления при классификационных освидетельствованиях. Арматура может применяться при строительстве и ремонте судов различных классов, включая суда смешанного плавания «река-море».

Вопросы и ответы