Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водяного балласта, охлаждения и общесудовых трубопроводах. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49432506-03, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус и крышка арматуры изготавливаются из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т, обеспечивающей устойчивость к воздействию морской воды и агрессивных сред. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят наплавку коррозионностойким материалом, что гарантирует герметичность затвора класса А по ГОСТ 9544-2015. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали с двухзаходной резьбой, обеспечивающей снижение усилия на маховике при управлении потоком.

Конструктивные особенности

Арматура 522-35.4163-03 относится к категории запорно-регулирующих устройств с выдвижным шпинделем. Конструкция предусматривает возможность фиксации промежуточных положений затвора, что позволяет использовать клапан не только для полного перекрытия трубопровода, но и для дросселирования потока в диапазоне рабочих характеристик. Управление осуществляется вручную через маховик, при этом конструкция исключает самопроизвольное изменение положения затвора под действием вибрации корпуса судна.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение с ответными фланцами под приварку. Межфланцевое расстояние соответствует стандартным линейным размерам для судовой арматуры, что обеспечивает взаимозаменяемость при модернизации существующих систем. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры в условиях эксплуатации.

Технические характеристики

Область применения

Клапан 522-35.4163-03 применяется в следующих судовых системах:

• балластные магистрали и цистерны — управление заполнением и осушением;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трюмно-осушительные и перепускные трубопроводы;
• системы гидравлических приводов рулевого устройства.

Арматура рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до +50 C и сохраняет работоспособность при крене судна до 15 и дифференте до 5. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150-69, что допускает размещение в неотапливаемых помещениях и на открытых палубах с защитой от прямого попадания забортной воды.

Монтаж и обслуживание

Установка арматуры выполняется на прямолинейных участках трубопровода без дополнительных опор. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для управления и возможность подтяжки сальникового узла. Рекомендуемый крутящий момент на маховике при полном закрытии — не более 80 Нм. Периодичность ревизии — при каждом доковании судна, но не реже одного раза в 24 месяца.

Запасные части (уплотнительные кольца, сальниковая набивка, прокладки) поставляются в комплекте ЗИП и обеспечивают восстановление работоспособности арматуры в условиях судоремонтного предприятия без замены корпусных деталей.

Вопросы и ответы