Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4164-01 (ИТШЛ.49432507-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4164-01 (ИТШЛ.49432507-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4164-01 с обозначением ИТШЛ.49432507-01 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морской воды, нефтепродуктов и сжатого воздуха судовых энергетических установок. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах с условным проходом 35 мм.

Конструктивно клапан выполнен по клиновой схеме с выдвижным шпинделем, что обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды при минимальном гидравлическом сопротивлении в открытом положении. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что гарантирует коррозионную стойкость при контакте с забортной водой и исключает электрохимическую коррозию в биметаллических трубопроводных системах. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят дополнительную обработку и притирку, обеспечивая класс герметичности по ГОСТ 9544 — не ниже II.

Арматура рассчитана на номинальное давление PN 16 кгс/см и рабочий диапазон температур от –40 C до +150 C. Управление осуществляется вручную — маховиком, без возможности дистанционного привода. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что упрощает монтажно-демонтажные работы в условиях ограниченного пространства машинных отделений.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана выполнены литьём из латуни ЛЦ40Сд с последующей механической обработкой. Материал обладает достаточной прочностью при рабочих давлениях и устойчив к коррозионному растрескиванию в морской атмосфере. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры в резьбовой паре при частых циклах открытия-закрытия. Набивка сальника — фторопластовая, обеспечивающая герметичность штока на протяжении всего ресурса эксплуатации.

Клин — цельный, с уплотнительными поверхностями из латуни, наплавленными бронзой для повышения износостойкости. Такая схема исключает заклинивание при температурных деформациях корпуса и сохраняет герметичность после многократных циклов срабатывания. Ходовая резьба шпинделя — трапецеидальная, что снижает усилие на маховике и повышает точность позиционирования при дросселировании потока.

Область применения

Арматура 522-35.4164-01 устанавливается в следующих судовых системах:

• системы забортной воды — охлаждение главных и вспомогательных механизмов;
• балластно-осушительные трубопроводы;
• топливные магистрали с дизельным топливом и лёгкими нефтепродуктами;
• системы сжатого воздуха пусковых баллонов;
• пожарные магистрали и системы орошения.

Клапан может эксплуатироваться в условиях вибрации и качки, характерных для морских судов, включая районы умеренного и холодного климата. Допускается установка в помещениях с повышенной влажностью и засолённостью воздуха — в машинных отделениях, насосных и на открытых палубах при условии защиты привода от прямого попадания воды.

Монтаж и обслуживание

Монтаж клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми прокладками ПМБ по ГОСТ 481. При установке необходимо исключить растягивающие нагрузки на корпус от трубопровода — рекомендуется применение компенсаторов при длинных магистралях.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла и проверку герметичности затвора. При длительном хранении клапан консервируется смазкой ЦИАТИМ-201, а фланцевые отверстия закрываются заглушками. Полный ресурс арматуры до капитального ремонта составляет не менее 10 лет при соблюдении условий эксплуатации.

Вопросы и ответы