Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4164 (ИТШЛ.49432507) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4164 (ИТШЛ.49432507)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4164 (ИТШЛ.49432507) — клапанный узел системы дистанционного управления главным двигателем, поставляемый по чертежу ИТШЛ.49432507 и предназначенный для работы в составе судовых трубопроводов пара, питательной воды и масла. Изделие сочетает функции герметичного отсечения потока и плавного дроссельного регулирования расхода, что обеспечивает управление режимами работы вспомогательных механизмов машинного отделения без применения отдельного регулирующего клапана.

Конструктивно позиция 522-35.4164 представляет собой корпусной клапан с разгруженным золотником и ручным дублирующим приводом. Проходной диаметр и присоединительные размеры привязаны к судовой арматуре серии 522, что позволяет устанавливать узел на штатные фланцы без переходных адаптеров. Уплотнение затвора выполняется по схеме «металл–металл», что критично при переменных температурах рабочей среды и вибрационных нагрузках от работающего главного двигателя.

Технические характеристики

Конструктивные особенности позиции 522-35.4164

Разгруженный золотник снижает крутящий момент на шпинделе при перепаде давления до 4,0 МПа, что позволяет применять привод малой мощности и уменьшает износ резьбовой пары. Направляющая втулка шпинделя выполнена из антифрикционной бронзы, стойкой к обводнению смазки в условиях повышенной влажности машинного отделения.

Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой с графитовой пропиткой, обеспечивающей герметичность по шпинделю при циклическом изменении температуры от –40 C до +300 C. Дренажный штуцер в нижней части корпуса исключает накопление конденсата при работе на насыщенном паре.

• Корпус — литая углеродистая сталь 25Л или 20ГЛ по ГОСТ 977.
• Золотник и седло — нержавеющая сталь 20Х13 с закалкой рабочих поверхностей.
• Шпиндель — сталь 40Х с азотированием направляющих поясков.
• Уплотнение затвора — металл–металл, притирка по классу A.
• Привод — ручной маховик с дублированием под дистанционный механизм.
• Крепёж — шпильки из стали 35Х по ГОСТ 1050 с гальваническим покрытием.

Область применения

Арматура 522-35.4164 устанавливается на трубопроводах систем, обслуживающих главный и вспомогательные двигатели судов, а также на технологических линиях судовых энергетических установок. Типовые позиции монтажа — линии продувки пароперегревателей, контуры питательной воды вспомогательных котлов, масляные магистрали редукторов и системы охлаждения дейдвудных устройств.

• Системы дистанционного управления главным двигателем (СДУ).
• Паропроводы вспомогательных котлов утилизационного контура.
• Контуры питательной воды и конденсата судовых турбогенераторов.
• Масляные системы редукторов и валопроводов.
• Системы осушения и продувки трубопроводов машинного отделения.
• Стендовое оборудование судоремонтных предприятий.

Материалы и условия эксплуатации

Сочетание углеродистого корпуса и хромистого затвора обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и перегретого пара при сохранении ремонтопригодности узла. Ресурс до первого ремонта определяется интенсивностью дросселирования: при постоянной работе в режиме регулирования седло подлежит перепритирке, при работе в режиме отсечения — контроль состояния уплотнения проводится по регламенту судовой службы.

Монтаж выполняется в вертикальном положении маховиком вверх, что исключает заклинивание золотника при отложениях солей жёсткости. Перед установкой проводится проверка соосности фланцев и гидроиспытание на прочность корпуса давлением 1,5 PN.

Вопросы и ответы