Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02) — клапанный узел системы дистанционного управления главным двигателем, поставляемый в составе судовых комплектов автоматики. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока рабочей среды и дозированное изменение расхода в контуре управления. Обозначение ИТШЛ.49192526-02 соответствует конструкторской документации предприятия-изготовителя, а индекс 522-35.4168-02 — заводскому номеру позиции в спецификации судовой системы.

Конструктивное исполнение и принцип действия

Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных Российским морским регистром судоходства. Затвор — золотникового или игольчатого типа с конической уплотнительной поверхностью, обеспечивающей герметичность по классу A согласно требованиям к судовой арматуре. Привод — ручной маховиковый либо встроенный гидравлический, интегрированный в линию сервоуправления.

Проходное сечение рассчитано на рабочее давление до 1,6 МПа в гидравлических и пневматических контурах. Уплотнения — маслобензостойкая резина или фторопласт-4, стойкие к минеральным маслам, дизельному топливу и водно-гликолевым смесям. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или резьбовое по ГОСТ 2822, монтажное положение — любое, кроме положения маховиком вниз.

Технические параметры

Материалы и комплектующие

• Корпусные детали — сталь 20ГЛ или 12Х18Н9ТЛ по ГОСТ 977, стойкие к морской атмосфере.
• Затвор и седло — нержавеющая сталь 20Х13 с закалкой до 40–45 HRC.
• Уплотнительные кольца — маслостойкая резина ИРП-1347 или фторопласт Ф-4.
• Крепёж — болты М12–М16 класса прочности 8.8 с цинковым покрытием.
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или асбестовый картон по ГОСТ 15180.

Область применения

Арматура 522-35.4168-02 устанавливается в системах управления главных и вспомогательных двигателей, в контурах топливоподачи, масляных и охлаждающих линиях судовых энергетических установок. Применяется на судах морского и речного флота, включая танкеры, сухогрузы и буксиры. Используется в составе систем дистанционного автоматизированного управления (ДАУ) и в гидравлических приводах рулевых машин.

Узел совместим с трубопроводами из углеродистых и нержавеющих сталей, а также с медными и медно-никелевыми линиями. При монтаже в контурах с высоким содержанием механических примесей рекомендуется установка фильтра грубой очистки перед клапаном.

Условия эксплуатации и обслуживание

Изделие рассчитано на работу в условиях вибрации, качки и повышенной влажности. Ревизия уплотнительных поверхностей проводится не реже одного раза в год или при появлении протечек. Замена уплотнительных колец выполняется без демонтажа корпуса из трубопровода при наличии съёмной крышки. При хранении арматура консервируется смазкой ПВК или Литол-24 и размещается в закрытых помещениях с влажностью не выше 80 %.

Вопросы и ответы