Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4169-01 (ИТШЛ.49193505-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4169-01 (ИТШЛ.49193505-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4169-01 (ИТШЛ.49193505-01) — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49193505-01, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус и крышка арматуры изготовлены из латуни ЛЦ40Сд, обеспечивающей стойкость к коррозионному воздействию морской воды и рассолов. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойкого материала, что гарантирует герметичность затвора класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 с резьбой трапецеидальной формы обеспечивает плавное регулирование потока и стабильное усилие при закрытии.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жёсткого типа исключает деформацию уплотнительных колец при перепадах температур и давлений. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия клапана, что критично при эксплуатации в труднодоступных отсеках. Сальниковое уплотнение из фторопластовой набивки ФУМ-В рассчитано на длительный межремонтный период без подтяжки.

• Условный проход — 35 мм (DN 35)
• Рабочее давление — 1,6 МПа (PN 16)
• Рабочая среда — морская вода, рассол, пресная вода
• Температура среды — от –30 C до +120 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015

Применение в судовых системах

Арматура 522-35.4169-01 устанавливается в магистралях забортной воды, системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных трубопроводах. Клапан применяется в качестве запорного элемента на ответвлениях к теплообменным аппаратам, фильтрам и насосному оборудованию. Допускается монтаж в вертикальном и горизонтальном положении при условии направления потока под клин.

Корпусная деталь проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность — 1,76 МПа. Контроль геометрических параметров присоединительных фланцев выполняется по 7-й степени точности, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводов без дополнительной подгонки.

Материалы и покрытия

Наружные поверхности корпуса имеют цинковое покрытие толщиной не менее 15 мкм с последующей окраской эмалью ХВ-124, устойчивой к солевому туману. Крепёжные элементы — шпильки и гайки — изготовлены из коррозионностойкой стали А4 (08Х18Н10Т), что исключает электрохимическую коррозию в зоне фланцевых соединений.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан рассчитан на ресурс не менее 25 000 циклов открытия-закрытия при соблюдении регламентных работ. Периодичность технического обслуживания — 12 месяцев, включающая осмотр сальникового узла и проверку плавности хода шпинделя. При замене сальниковой набивки допускается использование колец из графитизированного асбеста с пропиткой фторопластом.

Арматура поставляется в собранном виде с консервационной смазкой ЦИАТИМ-221 на резьбовых соединениях. Транспортировка допускается любым видом транспорта при температуре до –50 C без дополнительного утепления. Хранение — в закрытых помещениях с относительной влажностью не более 80%.

Вопросы и ответы