Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4169-02 (ИТШЛ.49193505-02)
Клапан запорно-регулирующий 522-35.4169-02 с обозначением ИТШЛ.49193505-02 — судовая арматура с ручным управлением, предназначенная для установки на трубопроводах систем морских и речных судов. Изделие выполняет две функции: полное перекрытие потока рабочей среды и плавное регулирование расхода в диапазоне от 0 до 100 % условного прохода. Корпусные детали изготавливаются из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Конструкция клапана включает шпиндель с резьбовой парой, золотник игольчатого или конического типа и сальниковое уплотнение. Герметичность по затвору достигается за счёт притирки уплотнительных поверхностей. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения. Управление осуществляется маховиком, что позволяет оператору точно позиционировать запорный орган при настройке режимов работы.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по ГОСТ 28338 | типоразмерный ряд |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при 20 C | рабочая среда — вода, пар |
| Температура среды | –40…+200 | C | непрерывный режим | ограничение по сальнику |
| Материал корпуса | БрО5Ц5С5 | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 12815 | исполнение по чертежу |
Область применения
Арматура 522-35.4169-02 устанавливается в судовых системах, где требуется сочетание запорной и регулирующей функций без применения дополнительных дроссельных устройств:
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры пресной и забортной воды;
- топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок;
- балластно-осушительные системы и системы пожаротушения;
- системы вентиляции и кондиционирования машинных отделений;
- вспомогательные трубопроводы паропроводов насыщенного пара.
Клапан работоспособен при вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий эксплуатации, и сохраняет герметичность при крене до 22,5 и дифференте до 10. Ресурс до первого ремонта определяется интенсивностью эксплуатации и качеством обслуживания сальникового узла.
Материалы и исполнение
Проточная часть клапана выполняется из коррозионностойких цветных сплавов. Уплотнительные поверхности затвора — латунь ЛМцЖ 55-3-1 или бронза БрАЖ9-4. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, что исключает схватывание резьбовой пары при длительном простое. Сальниковая набивка — асбестовый шнур с пропиткой или фторопластовые кольца в зависимости от модификации.
Вопросы и ответы
Какое давление является максимальным для клапана 522-35.4169-02?
Номинальное давление составляет 1,6 МПа при температуре 20 C. При повышении температуры до 200 C допускаемое рабочее давление снижается согласно таблице температурных поправок для бронзовых корпусов.
Возможно ли использование клапана в системах с морской водой?
Да, корпус из бронзы БрО5Ц5С5 и уплотнительные поверхности из латуни ЛМцЖ 55-3-1 обеспечивают стойкость к коррозии в забортной воде. Рекомендуется периодическая проверка состояния сальникового уплотнения.
Чем отличается запорно-регулирующий клапан от запорного?
Запорно-регулирующий клапан 522-35.4169-02 допускает работу в промежуточных положениях золотника для дросселирования потока, тогда как запорный клапан предназначен только для полного перекрытия. Конструкция золотника рассчитана на длительную работу при частичном открытии.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49193505-02?
Обозначение ИТШЛ.49193505-02 является заводским чертёжным номером, присвоенным изготовителем. Оно используется для однозначной идентификации изделия при заказе, в судовой документации и при регистрации в Российском морском регистре судоходства.