Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4170-01 (ИТШЛ.49192522-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4170-01 (ИТШЛ.49192522-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4170-01 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49192522-01) представляет собой специализированное трубопроводное устройство, разработанное для эксплуатации в системах морской и речной техники. Изделие относится к классу арматуры с комбинированной функцией: обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды и позволяет плавно изменять его расход в заданном диапазоне.

Конструкция 522-35.4170-01 рассчитана на работу в условиях повышенной вибрации, качки и ударных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды, нефтепродуктов и других агрессивных сред, циркулирующих в судовых магистралях. Уплотнительные поверхности затвора обеспечивают класс герметичности, соответствующий требованиям отраслевых стандартов для судостроения.

Технические характеристики и исполнение

Арматура 522-35.4170-01 (ИТШЛ.49192522-01) выпускается в климатическом исполнении, допускающем размещение в неотапливаемых помещениях и под палубой при температуре окружающей среды до –50 C. Приводной механизм — ручной, с маховиком, допускающим применение удлинительного штурвала для дистанционного управления с палубы. Направление подачи среды — под затвор или на затвор, что определяется схемой конкретной судовой системы.

Основные параметры изделия:

• условный проход — 35 мм (DN 35);
• рабочее давление — до 40 кгс/см (4,0 МПа);
• температура рабочей среды — от –40 C до +200 C;
• присоединение — фланцевое по судовому стандарту;
• строительная длина — по чертежу ИТШЛ.49192522-01.

Конструктивные особенности

В отличие от общепромышленной запорной арматуры, модификация 522-35.4170-01 имеет усиленный корпус с увеличенной толщиной стенок, компенсирующей знакопеременные нагрузки при деформации корпуса судна. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали и оснащен сальниковым уплотнением с дополнительной канавкой для установки дублирующего уплотнительного кольца. Это исключает протечки рабочей среды в атмосферу при длительной эксплуатации без ревизии.

Регулирующий элемент профилирован таким образом, что при промежуточных положениях затвора обеспечивается линейная или равнопроцентная расходная характеристика. Такая особенность позволяет использовать арматуру в системах автоматического регулирования подачи топлива, охлаждающей воды и других технологических сред без установки дополнительных дроссельных устройств.

Материалы и покрытия

Материалы, применяемые для изготовления 522-35.4170-01, подбираются с учетом требований Российского морского регистра судоходства (РМРС) к арматуре, работающей в средах с высокой коррозионной активностью. Наружные поверхности корпуса имеют защитное покрытие, стойкое к воздействию соляного тумана и ультрафиолетового излучения.

Область применения

Арматура 522-35.4170-01 (ИТШЛ.49192522-01) востребована при строительстве и модернизации судов различных классов:

• балкеры и сухогрузные суда — в системах балластных и трюмных вод;
• танкеры — в грузовых и зачистных магистралях;
• буксиры и суда технического флота — в системах охлаждения главных двигателей;
• пассажирские суда — в системах пожаротушения и санитарной воды.

Установка арматуры возможна в горизонтальном и вертикальном положении трубопровода. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для обслуживания и контроля положения затвора. Рекомендуемый крутящий момент на маховике при закрытии — не более 80 Нм, что позволяет эксплуатировать арматуру без применения дополнительных рычагов.

Вопросы и ответы